Vespa SEI GIORNI Replica Projesi
Google'da SIP Scootershop'u tercih et
"Mirası" satın alamazsınız, ya ona sahip olursunuz ya da olmazsınız. Vespa'nın, diğer şeylerin yanı sıra özel model serilerine dayanan görkemli bir geçmişi olduğu açıktır. Vespa Sei Giorni iki tekerlek üzerinde bir efsane ve mittir. 1950'lerin başında, Piaggio'nun "Piaggio Squadra Corse" ile rekabeti yendiği Altı Gün yarışları (Sei Giorni) vardı. Araçlar, o dönemde "Ufficiale Piaggio" olarak adlandırılan ve 125 cc'lik bir motordan 7 hp'lik güçlü bir güç üreten fabrika yarış arabalarıydı. Günümüzde bu fabrika araçları "Sei Giorni" olarak bilinmektedir. Her Vespa koleksiyoncusu için bunlar elbette mutlak en üst modeldir ve dünya çapında yaklaşık 10-15 orijinali hala varlığını sürdürmektedir. Eğer orijinal bir Vespa satın alabilirseniz, fiyatı yaklaşık 150.000 €'dan başlıyor... SIP satış danışmanı Olli, efsanevi Sei Giorni Vespa'nın bir replikasını inşa ederek kişisel bir hayalini gerçekleştirdi.
"Her şey 2009 yılında orijinal bir 53 Sei Giorni tankı satın almamla başladı. Bir arkadaş ve akıl hocası olan Robin Davy, aslında ihtiyacı olmayan bu tankı bana sattı. Benim için Sei Giorni Vespa her zaman her şeyin ölçüsü olmuştu, ancak gerekli küçük değişikliklerin olmaması ve orijinalinin bulunamaması nedeniyle ulaşılamazdı. Bu yüzden aklıma orijinalinden ayırt edilemeyecek bir replika yapma fikri geldi. Proje 2009'un başında başladı ve birkaç aylık araştırmadan sonra bir temel bulundu, 1956'dan bir Vespa Messerschmitt T2. Modelin ideal olduğu ortaya çıktı, zaten harici kablo çekişleri, dar spar ve büyük yan kapakları vardı. Yapılması gereken çok sayıda tesisat işi, bacak kalkanı ayarlamaları, yan kaputların ve bağlantıların yeniden işlenmesi ve birkaç küçük şey daha vardı. Özelleştirilmiş V30 direksiyon kolonu ve salıncak kolu için de çok fazla ayrıntıya dikkat edildi. Hızlı bir gaz kelebeği kavramasına sahip kısaltılmış gidonlar çok zaman aldı. Mümkün olan her yerde yalnızca orijinal eklenti parçaları kullanmak için teşvik edildim, bu nedenle orijinal sallanan seleler, tekme rayları, korna, arka ışık, farlar ve vidalar vb. toplamaya başladım.
Bir Sei Giorni'nin görünümüne tank ve özellikle aramak zorunda kaldığım özel jantlar hakimdir. Jantların özelliği, 8 inçlik bir jant üzerindeki 10 inçlik büyük fren kampanasıdır. Bu Vespa bir gösteri scooter'ı değil, günlük bir araç olacağından, motor mümkün olduğunca orijinal görünmeli ama yine de sürüşü kolay olmalıydı. Bu gereklilik en iyi şekilde Quattrini 172cc alüminyum silindirli ve harici POLINI CP karbüratörlü GS150 motoru ile karşılandı. 4 vites ve 20 hp'nin biraz altında güç sportif sürüş keyfi sağlıyor. Boya işi birkaç numara ve bir sanatçının çalışmasını gerektirdi.
Sei Giorni'nin neredeyse 70 yıllık bir Vespa gibi görünmesi gerekiyordu, bu yüzden onu bitirmek gerçek bir meydan okumaydı. Zımpara kağıdı, biraz farklı renklerde birçok kat boya ve asitler kullanıldı. Sonuç şaşırtıcı. Hayaldi gerçek oldu, scooter yaz aylarında işe giderken sık sık Landsberg'deki SIP mağazasının önüne park edilecek."
VESPA SEI GIORNI Replica'nın daha fazla fotoğrafını flickr'da bulabilirsiniz.
İşte güncel VESPA Wideframe kataloğumuz:
