Vespa GTS 125-300 modelleri için fren kiti

Tarafından oluşturuldu Ralf Jodl at 18:18 saat üzerinde 17 Ocak 2019

Radyal fren kaliperinin kullanılması, modern bir spor motosikletin frenleme değerlerine ulaşılmasını sağlar. Radyal fren kaliperine sahip bu aks yuvasının ana avantajı, bileşenlerin Vespa'nın kullanım amacına ve ağırlığına mükemmel şekilde uymasıdır. Vespa için bazı büyük boy satış sonrası fren sistemlerinin aksine, eşleşen fren kaliperine sahip SIP PERFORMANCE aks yuvası sadece iyi bir fren performansı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sportif bir yarış görünümü de sunar.

Yüksek hassasiyetli CNC-işlenmiş aks yuvası SIPPERFORMANCE "Made in Italy "dir ve FORMULA radyal fren kaliperleri için uygundur.

Montaj parçası büyük boyutlu fren disklerinin kullanılmasına olanak sağlar, 260 mm'ye kadar çaplar uygun ara parçalar yardımıyla kullanılabilir. Jantın fren kaliperine temas etmemesi için 250 mm'den büyük fren diskleri için BRK00500 parça numaralı gömme bir hava alma vidası gereklidir.

Orijinal ABS veya hız sensörünü takmak hala mümkündür, ancak 2013'e kadar olan modellerde orijinal hız göstergesi mekaniğini takmak mümkün değildir, bunların KOSO'nun dijital hız sensörüne dönüştürülmesi gerekir. Her iki versiyondaki aks bağlantıları Primavera/Sprint modellerine de takılabilir. Ancak bunun için GTS ön tekerlek göbeğine ve Ø220mm fren diskine dönüştürülmesi gerekir.

FORMULA RADIAL fren kaliperi, alüminyum, 24 mm 4 pistonlu, uygun yavaşlamayı sağlar.

Aks montajı ve benzerleri ile dönüşüm sizin için çok karmaşıksa, daha basit olanı tercih edebilirsiniz Fren kitleri daha basit fren kitlerine geri dönebilir.

fren kiti SIP PERFORMANCE tamamen montaja hazırdır ve modern Vespa'nın koşullarına ideal şekilde uyarlanmıştır. Genişletilmiş piston ve balata yüzeyine sahip 4 pistonlu mono fren kaliperi burulmaya karşı dayanıklıdır ve orijinalinden önemli ölçüde daha hafiftir. Buna uygun CNC ile işlenmiş alüminyum adaptörü de tedarik ediyoruz. Bu adaptör hassas bir şekilde üretilmiştir ve radyal fren kaliperinin takılmasını sağlayarak modern bir spor motosikletin frenleme değerlerine ulaşılmasını sağlar. Adaptör büyük boy fren disklerinin kullanılmasına olanak sağlar; uygun ara parçaların yardımıyla 260 mm'ye kadar çaplar kullanılabilir. Jantın fren kaliperine temas etmemesi için 250 mm'den büyük fren diskleri için BRK00500 parça numaralı girintili bir hava alma vidası gereklidir.

Fren kaliperi fren hattı için M8 yuvaya sahip olduğundan, sızdırmazlık halkaları dahil radyal fren kaliperi için uygun Ø10mm fren hattı adaptörü banjo cıvatası tedarik ediyoruz.

SIP-TIP: Daha büyük fren diskleri kullanabilmek için uygun adaptörler + vidalar gereklidir (örn. ürün no. MVBRKA01 / MVBRKA02 / MVBRKA03). Frenlerin havasını almayı ve fren hidroliğini yeniden doldurmayı unutmayın.

Vespa'nın sadece ön tarafta düzgün fren yapmasını sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda Fren kiti arka tekerlek için:

CNC ile işlenmiş SIPPERFORMANCE tekerlek göbeği yüksek mukavemetli alüminyum alaşıma dayanmaktadır. CNC işleme ve tekerlek göbeğinin ince dengesi ve son derece düzgün çalışan rulmanlar, orijinal bileşene kıyasla fark edilir derecede daha iyi eşmerkezlilik sağlar. Tekerlek göbeği, 6 delikli montaj ve 105 mm cıvata dairesi çapına sahip bir fren diski ile birlikte PIAGGIO direksiyon kolonları (örn. MP3/GTS vb.) için uygundur.

2013'e kadar olan modellerde, hız göstergesi solucanını (ürün no. PI267818) çalıştırmak için dişli gereklidir, 2014'ten itibaren olan modellerde standart olarak kablo demetine entegre edilmiş bir hız sensörü vardır, bu durumda dişli artık gerekli değildir.

SIP İPUCU: Fren diskinin vidaları (örn. parça no. 27114700) ve jantın vidaları (parça no. 14910400) değiştirilmelidir.

Ralf Jodl

Ralf, SIP Scootershop'un genel müdürü ve kurucu ortağıdır. Kendisi 1990 yılından beri Vespa kullanmaktadır ve bugün bile iş gününe başlamanın en iyi yolu Rally 200 ile Landsberg'deki SIP merkezine gitmektir. Ayrıca bir 180 SS, bir 160 GS ve bir VM2 Lampe Unten Vespa sahibidir.