Alman teneke scooter şampiyonası 2025
Google'da SIP Scootershop'u tercih et
SIP Scootershop, önceki yıllarda olduğu gibi, 2007 yılında başlatılan ve elle vites değiştirilen Vespa veya Lambretta scooter'lar için bir yarış serisi olan Alman Teneke Scooter Şampiyonası'nın (DBM) sponsorlarından biridir. En parlak döneminde yarışlar Almanya, Avusturya ve İtalya'da düzenlendi. 2018 ve 2019'da, ünlü "Tacho Karacho" adı altında iki DBM hızlanma yarışı, SIP Scootershop'un hemen kapısının önünde düzenlendi. Ancak, son yıllarda DBM'de işler giderek daha sessiz hale geldi. DBM komite üyesi Nico'nun SIP Scootershop'ta çalışıyor olması bizim için büyük bir şans. Biz de ona sorduk: DBM'de neler oluyor? Bize ayrıntılı bir makale ile yanıt verdi ve biz de bu makalenin tamamını sizlere sunuyoruz.
Almanya Teneke Scooter Şampiyonası 2025 - son durum
tarafından Nico Gnisci
Prensip olarak, gerçek bir şampiyona düzenlemek için en az üç yarışa ihtiyaç vardır. Ne yazık ki koronadan bu yana bu hedefe ulaşamadık - o zamandan bu yana yılda en fazla iki tur gerçekçi oldu. 2025 yılında bile sadece iki DBM yarışı yapılacaktır:
07.06. - 09.06.2025 - Stockach'ta Lakescooters SC'nin 30. yıldönümü Pfingstrun
05.07. - 06.07.2025 - Karlshöfen havaalanında B yarışı
Son yıllarda çok sayıda yarış iptal edilmiştir. Çoğu zaman kulüpler bir yarış düzenlemek için gerekli "insan gücünden" yoksundu. Buna ek olarak, uygun yarış pistleri için giderek daha katı şartlar getirilmektedir: En az beş metre genişlik ve yavaşlama için yeterince uzun bir kaçış bölgesi zorunludur. Başlangıçta yarış pisti 1/4 mil (402,34 m) idi ve buna karşılık gelen uzun frenleme bölgeleri toplamda yaklaşık 800 metre gerektiriyordu. Ancak, bazı araçlar artık saatte 170 km'ye varan hedef hızlara ulaştığından, güvenlik nedenleriyle tepki vermek zorunda kaldık ve pist uzunluğunu başlangıçta 1/8 mile, şimdi ise çoğunlukla 150 metrelik sprintlere indirdik. Ancak bu kısa mesafede bile en hızlı sürücüler hala 120 ila 140 km/sa hıza ulaşabiliyor. Konstanz Gölü'nün sloganına uygun olarak: "Hızlıysa, fark etmez!" - Bu söz kesinlikle sadece binicilerin aşina olduğu bir söz değildir.
Bu nedenle uygun bir rota bulmak şu anlama gelmektedir: 300 metre uzunluğunda ve beş metre genişliğinde bir şerit, yeterli sayıda yardımcı, seyirciler için bariyerler, alanda bir ambulans ve ideal olarak gürültüye duyarlı sakinlerin olmaması. Özellikle son kriter bizi çoğu zaman büyük zorluklarla karşı karşıya bırakıyor.
DBM komitesi yine de her yıl klasik vitesli scooter'larla hızlanma yarışlarını korumaya çalışmaktadır. Bu kolay bir iş değil, çünkü mekanların yanı sıra başka sorular da bizi yoğun bir şekilde meşgul ediyor: Mevcut sürücüleri nasıl mutlu ederiz? Yeni sürücüleri nasıl çekeriz? Seyirciler için gösteriyi nasıl daha çekici hale getirebiliriz? Ve çok pratik bir düzeyde: tatil parasının bir kez daha aile gezisi yerine scooter'a harcandığını evde nasıl açıklayacağız?
Yükselen etkinlikler, ölen yarışlar
Bir bütün olarak "Vespa topluluğu" gittikçe büyüyor gibi görünüyor. Binlerce scooter sürücüsü Interlaken veya Pontedera'daki Vespa Dünya Günleri gibi büyük etkinliklere katılıyor ve Zell am See'deki gibi toplantılarda patlama yaşanıyor. Burada "aile" ve "uyum" gibi terimler büyük harfle yazılıyor. Bununla birlikte, şık "Vespa" şapkalı modern GTS sürücüleri ile yağ lekeli elleri ve kapüşonlarında otantik kulüp logoları olan klasik scooter alt kültürü arasında da gözle görülür bir farklılaşma görüyoruz.
Yeni kulüpler genellikle büyük etkinliklere odaklanıyor, bu da geleneksel alt kültüre pek yardımcı olmuyor. Bununla birlikte, onlarca yıldır tutkuyla bağlı olan kulüpler de var: Örneğin Lakescooter-Wahlwies, bu yıl 30. yıldönümlerini klasik tarzda bir hızlanma yarışıyla kutluyor. Bremen'den Minusschrauber de onlarca yıldır verdikleri destek ve düzenledikleri yarışlar için özel bir takdiri hak ediyor.
Son olarak, Fransız Polinezyası'nda 5 yıldızlı bir tatilden vazgeçen ve paralarını yılda en fazla üç kilometre hareket ettirilen scooterlara yatırmayı tercih eden tüm sürücülere yürekten teşekkür ederiz - her zaman sınırda ayarlama nedeniyle büyük bir motor arızası riski vardır. Tutkunuz sahnemizi canlı tutuyor!
Tüm bilgiler, tarihler ve yönetmelikler ana sayfada bulunabilir:
Alman Teneke Scooter Şampiyonası
