Uma variedade de virabrequins MAZZUCCHELLI para todas as necessidades.
O virabrequim é um dos componentes do motor sujeitos a cargas mais elevadas. Gira milhares de vezes por minuto, e o desempenho de um motor depende inteiramente da sua qualidade. Tolerâncias de fabrico mínimas, elevada estabilidade rotacional, folga mínima nos rolamentos e durabilidade máxima do virabrequim são pré-requisitos essenciais para um ajuste ideal do motor. Com a MAZZUCCHELLI, oferecemos virabrequins fabricados exclusivamente em Itália que impressionam pela sua qualidade intransigente.
- Disponíveis como virabrequins de série, de competição ou «Full Circle»
- Cada um com pinos de biela de Ø 10 mm ou Ø 12 mm
- Inclui rolamento do pino de biela
Os virabrequins de série da MAZZUCCHELLI têm um curso de 43 mm e são adequados para motores sob cargas normais, até cilindros de competição de 50 cc. Se procura um pouco mais de potência, deve optar pelos virabrequins de competição. Estes não só são equilibrados com maior precisão, como também apresentam um tempo de abertura da válvula de admissão ligeiramente mais longo, proporcionando uma base sólida para motores afinados com cilindradas entre 50 e 70 cc.
Para afinações de alto nível, a MAZZUCCHELLI oferece os chamados virabrequins de círculo completo. Estes aumentam a taxa de enchimento e a pré-compressão. Especialmente quando combinados com um curso prolongado, por exemplo, 44 mm ou 46 mm, proporcionam mais binário e aumentam significativamente a potência.
Ao utilizar um virabrequim «Full Circle», é absolutamente necessária uma admissão de diafragma. Os virabrequins são classificados com base no tipo de cárter. Os virabrequins «Full Circle» para cárteres MALOSSI/POLINI diferem no diâmetro do flange dos destinados aos cárteres SIMONINI.
Conclusão: Virabrequins acessíveis, mas de alta qualidade, para todas as situações.
Para acompanhar o novo virabrequim, recomendamos — a DICA SIP:
- Não se esqueça dos novos rolamentos do virabrequim. O conjunto de rolamentos — ou mesmo o kit completo de revisão do motor — é a escolha perfeita
- Para virabrequins com curso prolongado, são necessáriosespaçadores correspondentes para a cabeça de cilindro e/ou paraa base do cilindro
- A junta entre as metades do bloco do motor deve ser substituída sem falta. Melhor ainda, adquira oconjunto completode juntas do motor SIP« »
Nota: Os cárteres da PIAGGIO Ciao apresentam uma pequena saliência na porta de admissão. Dependendo das tolerâncias de fabrico, os ressaltos dos pinos do virabrequim do lado da ignição podem entrar em contacto com esta saliência. Se não for possível rodar o virabrequim após a instalação, a saliência deve ser ligeiramente lixada.
