O sistema único de ignição eletrónica, 12v 90W com temporização variável.

O último grito para os proprietários de Vespa que desejam utilizar uma scooter eficiente e com bom desempenho, luzes brilhantes durante o dia e a noite, funcionamento fiável sem peças móveis.
As caraterísticas técnicas são as seguintes:

• Regulação automática do tempo, com uma curva pré-programada até 8 graus
• Ventoinha de nylon, leve e com bom fluxo de ar para arrefecimento. Pode ser utilizada com as capas padrão
• Saída de alta potência, 12V 90W arranque fácil, desempenho muito melhorado
• A bobina HT e o regulador são eficientes e compactos, podem ser facilmente fixados em qualquer lugar
• O regulador fornece uma corrente limpa, assegurando uma corrente estável para uma longa vida útil das lâmpadas e dos sistemas eléctricos
• O regulador pode ser utilizado tanto para CA como para CC, a carga da bateria permite até mesmo o funcionamento de um PC ou telemóvel!
• A potência do regulador é potente e forte, mesmo a baixas rotações há energia suficiente para fazer funcionar lâmpadas de halogéneo de 35W, proporcionando uma condução segura de noite ou de dia
• As faíscas gémeas em cada rotação também queimam os gases residuais ainda no cilindro, reduzindo grandemente a poluição
• A natureza facilmente intercambiável do sistema e das suas peças torna a manutenção e a reparação muito fáceis, sem a necessidade de cargas especializadas
• Os componentes eléctricos podem ser substituídos com apenas dois parafusos, sem necessidade de repor ou ajustar o tempo. Todas as peças são verificadas e testadas por nós.
• Todos os kits são fornecidos completos, incluindo o esquema elétrico, a chave de fixação e o extrator.

Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Campeão alemão ESC 2006/2007:

"O Vespatronic foi o passo mais importante na afinação das nossas scooters de corrida em 2007: Muito binário nas baixas rotações. Uma boa aceleração a meio e até ao topo. Sem problemas de durabilidade, as scooters funcionam como gonzales velozes. Perfeito."

SCOOTERING, 12/2009:

"O Vespatronic é muito útil para os condutores de estrada."

Instruções de montagem de Tino Sacchi, Lambretta-Guru e Vespatronic-Pope de Milão, Itália, 2008:

• Siga o esquema elétrico. Ligações incorrectas podem danificar a unidade. Muito importante é a ligação à terra.
• O transdutor (unidade HT) é muito importante. Não o manipule nem o modifique. Montá-lo corretamente para evitar vibrações.
• A porca do volante do motor deve ser apertada com a anilha de origem. Uma porca solta ou uma anilha omitida danificará o rotor ou a cambota.
• As chumaceiras da cambota devem ser novas, a vela de ignição e o tampão da vela de ignição devem ser de alta qualidade.
• Se as rotações forem aumentadas, bloqueie os parafusos do volante do motor com Loctite.
• Todas as peças são testadas pelo fabricante antes de serem entregues.