Escape de competição da JL para motores Vespa Smallframe afinados. Para um desempenho poderoso na estrada ou na pista de corrida.
O VSP Race é um dos sistemas de escape mais conhecidos para motores de quadro pequeno de alto desempenho e tem as suas raízes diretamente nas corridas. Na época de 2006, a equipa SIP/STOFFIS Racing Team deu um passo em frente significativo com o VSP Race. Até hoje, o escape é uma escolha popular, especialmente para cilindros potentes da velha guarda. Para além do intransigente VSP Race, o VSP Road também está disponível como uma variante adequada para uso diário, que oferece caraterísticas semelhantes, mas é mais silencioso na gama de rotações mais baixa, tornando-o mais adequado para uso fora da pista.
- Elevado desempenho para motores de quadro pequeno maquinados
- Disponível nas versões de estrada e de competição para diferentes aplicações
- A versão de estrada também é adequada para modelos com compartimento lateral
- Conceito comprovado nas corridas
Desempenho com um historial de competição
O VSP Race vem diretamente da vertente desportiva e continua a impressionar com o seu grande volume e foco claro no desempenho de topo. Harmoniza-se particularmente bem com clássicos mais modificados, como um POLINI 130 cc de maior potência ou um MALOSSI 136. Com os periféricos corretos, são possíveis potências nas rodas traseiras superiores a 20 cv. É, portanto, claro que este sistema se destina a configurações ambiciosas que pretendem mostrar o seu potencial na pista de corridas ou num estilo de condução consistentemente desportivo.
Dois personagens, um conceito
O VSP Road é baseado no seu irmão mais velho em termos de caraterísticas, mas foi visivelmente atenuado. É significativamente mais silencioso, especialmente na gama de rotações mais baixa, e é, portanto, mais adequado para utilização na estrada. No entanto, o aumento do desempenho continua a ser considerável. Numa scooter de teste com uma configuração POLINI de 133cc, foram atingidos uns potentes 14 cv. O resultado é uma combinação que continua a ser adequada para a utilização quotidiana e continua a ser muito rápida com a relação de transmissão correta.
Também adequado para quadros pequenos com compartimento lateral
Uma vantagem particular da VSP Road é a sua conceção como escape à esquerda. Isto significa que também se adapta a modelos de scooters com um compartimento lateral. Este é um verdadeiro ponto positivo, especialmente para os modelos ET3 ou quadros pequenos semelhantes, onde os grandes escapes de corrida falham frequentemente devido ao compartimento lateral. Isto torna possível uma solução de escape desportiva sem ter de sacrificar o aspeto ou a função típica do veículo.
Detalhes técnicos
- Design: Escape de competição
- Material: Aço, com revestimento transparente
- Silenciador: Carbono, branco-prateado
- Variantes: Curly para a mão esquerda (Race) ou para a mão esquerda (Road)
Nota: O jetting e a regulação da ignição têm de ser ajustados
Conclusão: O VSP Race é um sistema de escape potente para configurações de quadro pequeno sem compromissos, enquanto o VSP Road combina o carácter de corrida com uma adequação significativamente mais quotidiana.
SIP-TIP:
- O VSP harmoniza-se perfeitamente com o POLINI 133 cc, 2 mm mais alto, com a cambota MAZZUCCHELLI Racing, com o kit de carburador POLINI 25 reed, com a cabeça de cilindro MMW e com a transmissão 27 com a roda dentada 25/26.
- Mas a QUATTRINI, a PARMAKIT e outras empresas também beneficiam do VSP.
Opiniões da imprensa e dos especialistas
"Em combinação com um POLINI 133 mais alto, o VSP Road fornece 15 cv. Funciona muito bem."
- Christoph Meier, também conhecido por Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team
