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Cilindro de corridas VMC Super G 177 cc 7 Travasi para Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
N.º de Produto: 84140300
€ 225,00
incl. IVA
5,35kg / Unidade(s)
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Cilindro de corridas VMC Super G 177 cc 7 Travasi

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N.º de Produto: 84140300

para Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa

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  • Tipo de motor: 125-150ccm, 3 OB, chassis grande
  • Material: vazamento cinzenta
  • 7 saídas de escape
  • Ø 63,0mm
  • curso 57mm
  • 2 segmento(s) de pistão
  • Pino Ø 15mm
  • com Cabeça do cilindro
  • Aparafusado 8 vezes
  • vela inclinada

TUNING SPORT - potente


Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!
€ 225,00
incl. IVA
5,35kg / Unidade(s)

Descrição do produto

O Cilindro de Corrida VMC Super G 177 ccm é um potente cilindro em ferro fundido para os modelos Vespa de quadro grande.

 

O VMC Super G 177 cc é a escolha perfeita para quem quer equipar a sua Vespa com um cilindro robusto e potente. A combinação de sete canais de descarga, o design moderno da câmara de combustão e a construção clássica em ferro fundido fazem dele um versátil polivalente - ideal para a utilização diária e para passeios desportivos.

  • Sete canais de transbordo para um fornecimento ótimo de potência
  • Ferro fundido para alta pressão e resistência ao desgaste
  • Duas versões: assento da vela de ignição angular ou central

O VMC Super G oferece um equilíbrio impressionante entre o potencial de afinação, a fiabilidade e a adequação à utilização quotidiana. Os sete canais de sobrecorrente permitem uma depuração limpa e um fornecimento eficiente de potência - ideal para configurações high-touring. Com uma regulação calculada de 114° (admissão) e 173° (escape), o Cylinder sublinha o seu carácter de touring.

 

O material de ferro fundido cinzento testado e comprovado, com um elevado teor de grafite, assegura boas propriedades de funcionamento de emergência e uma longa vida útil - sendo também de fabrico económico. O Super G está disponível em duas versões: com um assento de vela de ignição clássico inclinado ou moderno central. Esta última permite uma combustão mais homogénea e uma melhor potência graças a uma geometria optimizada da câmara de combustão, mas necessita de uma tampa do cilindro adaptada.

 

Conclusão: O VMC Super G 177 cc é um cilindro robusto e potente para Vespas de quadro grande - e uma alternativa extremamente interessante aos cilindros de competição estabelecidos nesta classe de cilindrada.

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