Cabeça de cilindro SIP para Vespa T5 – cabeça de cilindro em alumínio de fabrico recente para cilindros originais, POLINI e MALOSSI.

Agora que a PIAGGIO & Co. está a retirar gradualmente a T5 do mercado como a rainha da classe de 125 cc, só lhe resta fabricar as próprias cabeças de cilindro. É por isso que a SIP disponibiliza a cabeça de cilindro para a Vespa T5, remanufaturada utilizando moldes feitos à medida.

• Compatível com cilindros originais, POLINI e MALOSSI
• Câmara de combustão perfeitamente adaptada à forma do pistão e ao diâmetro do cilindro
• Orifício roscado para o sensor de temperatura KOSO
• Junta tórica incluída, dependendo da versão

O layout está perfeitamente adaptado à respetiva forma do pistão e ao diâmetro do cilindro. A relação de compressão e a aresta de compressão estão precisamente adaptadas aos respetivos cilindros. Estão disponíveis cabeças de cilindro para o MALOSSI 172, o POLINI 152 e o cilindro original. Dependendo da versão, as cabeças de cilindro estão equipadas com uma junta tórica.

Existe um orifício roscado na lateral, no qual se pode aparafusar um sensor de temperatura KOSO. A temperatura da cabeça de cilindro pode ser lida e monitorizada no guiador através de um medidor de temperatura ou de um velocímetro SIP.

As cabeças de cilindro SIP proporcionam resultados particularmente excelentes em motores afinados. A relação de compressão mais elevada proporciona mais potência em todas as faixas de RPM e uma potência máxima mais elevada. Os motores continuam a funcionar de forma fiável sem comprometer a vida útil. Combinada com um escape de competição como o SIP Road, a T5 torna-se uma scooter de turismo bem equilibrada, capaz de suportar até mesmo percursos mais longos a toda a velocidade.