Ignição SIP PERFORMANCE de alta qualidade da VAPE para Lambretta, com eletrónica moderna, potente saída de luz e refrigeração optimizada.
A VAPE e a SIP PERFORMANCE desenvolveram uma Instalação de ignição que actualiza os Modelos Lambretta clássicos com a moderna tecnologia automóvel. Os materiais de alta qualidade, o acabamento limpo e um design bem pensado garantem faíscas de ignição fiáveis, uma saída de luz forte e uma longa vida útil. As Volantes magnéticas de uma só peça com Coroas de ventilador fresadas por CNC reduzem as vibrações e melhoram significativamente o arrefecimento. As versões AC e DC, bem como as variantes Road e Sport CDI permitem diferentes conceitos de motor e eléctricos - do quotidiano ao desportivo. As marcações para o tempo de ignição e um Pickup de duas partes facilitam um ajuste preciso.
- Alternador de alto rendimento recentemente desenvolvido com até 110 W e opção AC/DC
- CDI Road ou Sport: temporização de ignição variável estática ou dependente da velocidade
- Volante magnético com Coroa de ventilador em alumínio CNC, elevada capacidade de arrefecimento, menos vibrações
- Instalação simples e segura graças às marcações claras, ao Pickup de duas peças e ao âmbito de fornecimento completo
Eletricidade e temporização da ignição
A ignição SIP PERFORMANCE da VAPE utiliza oito Bobinas de luz na Placa base e fornece uma luz muito brilhante mesmo em marcha lenta. Com uma potência de saída até 110 W, podem ser implementados consumidores adicionais, como uma Bomba de gasolina, uma Sonda lambda ou uma tomada USB. Estão disponíveis versões AC e DC: AC para sistemas eléctricos de bordo clássicos sem Bateria, DC para configurações com velocímetro SIP e outros consumidores digitais, bem como elevada potência de carregamento da Bateria. O CDI Road funciona com temporização de ignição estática e está orientado para a sensação de condução original. O CDI Sport oferece um ajuste dependente da velocidade: mais pré-ignição a baixas rotações para um melhor binário antes da gama de ressonância, menos pré-ignição no topo para uma combustão mais fria e uma gama de rotações utilizável mais ampla.
Mecânica, arrefecimento e funcionamento suave
Um destaque é o Volante magnético feito numa única peça sem um Cone rebitado. Isto elimina praticamente os desequilíbrios e o funcionamento irregular, reduz as vibrações do motor e protege as chumaceiras da cambota. A Coroa de ventilador em alumínio fresado por CNC com 18 pás atinge e excede o caudal volúmico das rodas de ventilador originais, tanto a baixa como a alta velocidade, sem abrandar o Motor a alta velocidade. O peso de cerca de 1.650 g (DL/GP) ou 1.680 g (LI/LIS/SX/TV) garante um comportamento de resposta espontâneo, mas continua a ser adequado para uma utilização quotidiana, mesmo quando se conduz um passageiro. O Extrator volante magnético original pode continuar a ser utilizado; a Porca fina (p. ex. artigo n.º 78045000) deve ser utilizada para LI/TV.
Instalação, ajuste e prática
O Pickup de duas partes na placa de base, dispostas uma atrás da outra, torna a Ignição insensível às tolerâncias laterais de fabrico nos Carter's de motor, nas cambotas, nas placas base e nos Volantes magnéticos. As marcações do tempo de ignição na roda do pólo e na Placa base permitem o ajuste sem uma luz estroboscópica, desde que o ponto morto superior tenha sido determinado com precisão previamente. Na versão AC/DC com um Conta-rotações SIP, o sinal é captado através de um filtro de sinal KOSO ou o Cabo castanho do Conta-rotações SIP é ligado diretamente ao Cabo branco do CDI SIP/VAPE; o impulso de ignição tem então de ser ajustado para "1" no Conta-rotações. Dependendo da versão, o âmbito de fornecimento inclui o Estator electrico, CDI, Volante magnético, Ventilador e Regulador de tensão (DC) ou Regulador de corrente (AC), facilitando a conversão para um sistema de ignição moderno e de alto desempenho.
Dados técnicos
- Potência luminosa: até 110 W mesmo a baixas velocidades
- Versões: Corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC)
- Variantes CDI: Estrada (estática) e Desporto (variável)
- Volante magnético: monobloco, equilibrado com precisão, suporte de tração original
- Coroa de ventilador: alumínio CNC, 18 lâminas, fluxo de alto volume
- Peso do Volante magnético incl. roda de mastro: aprox. 1.650 g (DL/GP), aprox. 1.680 g (LI/LIS/SX/TV)
- Pickup: disposto em duas partes, uma atrás da outra
- Adequado para: Modelos clássicos da Lambretta (por ex. LI, LIS, SX, TV, DL/GP)
- Âmbito de fornecimento: Placa base, CDI, Volante magnético, Ventilador, Regulador de tensão (DC) ou Regulador (AC)
Conclusão: A Ignição SIP PERFORMANCE da VAPE combina a eletricidade moderna, o elevado desempenho de refrigeração e o funcionamento suave do motor para criar uma atualização potente e fiável para os Modelos Lambretta clássicos.
Estes produtos SIP encaixam na perfeição - SIP TIPPS
A opinião de clientes e especialistas:
"Estou impressionado! Tudo dá uma impressão de alta qualidade e parece uma ignição muito mais cara! Princípio de ignição muito bom. Inteligente deixar de fora um Iman na Volante. Observámos os impulsos de ignição com o osciloscópio, parece ótimo. O Cabo de ignição substituível também é bom. O rotor de uma só peça, equilibrado, que tem raios suficientemente grandes em todo o lado, é muito bom. O Estator electrico já está livre de terra, fantástico! Núcleo de ferro de grão muito fino, ótimo!
-Cliente SIP MaNiAc LRSC
"É uma boa ignição e penso que isso transparece claramente para o espetador. Estou atualmente na corrida de 6 horas e funcionou bem nos treinos. Obrigado, Sticky."
-Sticky (Martin Round) / SLUK (09/2020)
"Eu instalei a ignição Sip vape e não pude acreditar como foi fácil de instalar. Estou super impressionado e também satisfeito por ver um ligeiro ganho de potência."
Mike Bonett, Campeão de corrida 03/2021
