Molas do amortecedor - atualização económica da suspensão em vez de um silenciador completamente novo

O amortecedor é o elemento central do chassis e um componente relevante para a segurança. Se estiver defeituoso ou não for concebido para se adequar ao estilo de condução, pode levar a surpresas desagradáveis. Os amortecedores demasiado macios podem facilmente cair ou causar uma experiência de condução insegura nas curvas ou a alta velocidade.

No entanto, nem sempre tem de ser um amortecedor novo: se o próprio silenciador ainda estiver a funcionar corretamente, muitas vezes é suficiente substituir a mola do amortecedor que se cansou ao longo dos anos. Na gama estão disponíveis molas para Colunas de Direção (com sistema mola/amortecedor separado) e para Amortecedores originais.

As molas standard da PIAGGIO ou de outros fabricantes correspondem geralmente às molas standard instaladas. As molas desportivas são mais duras e são particularmente indicadas para as scooters de dois lugares, touring ou tuning. As molas SIP situam-se entre as STO e as standard. As molas STO são um excelente complemento, especialmente nos modelos de quadro largo e grande. Consoante a versão, as molas são fosfatadas, galvanizadas, pintadas ou cromadas.

Conclusão: Uma melhoria notável do chassis na versão desportiva - e fácil para o orçamento.

Quem restaurar a sua Vespa antiga para voltar à estrada ou melhorar o seu desempenho vai rapidamente perceber como a tecnologia de suspensão original, com décadas de existência, está a atingir os seus limites.

Para complementar as Vespas com um aspeto envelhecido e os nossos outros produtos com pátina, disponibilizamos molas do eixo dianteiro como novas, com um acabamento envelhecido. O artista de pátina Tore Sambataro dá o acabamento manual a cada peça nova, utilizando técnicas secretas.