Vários tipos de rolamentos de rolos são usados no motor da Vespa: Rolamentos axiais, rolamentos de rolos cônicos e rolamentos de rolos de agulhas. Nós nos referimos a eles coletivamente como rolamentos do motor. Todos eles possuem valores de atrito mínimo e, portanto, produzem pouco calor, necessitam de menos lubrificação e são virtualmente livre de manutenção. A única coisa que pode encurtar sua expectativa de vida são a contaminação, mais pesado do que a média da carga de trabalho ou falta de lubrificação adequada com um óleo adequado. Quanto mais forte o estado de sintonia ou a maior quilometragem a um motor alcançou, mais freqüentemente os rolamentos do motor exigir a substituição. Recomendamos renovação rolamento do motor durante todo o serviço do motor principal ou 10.000 km (6.250 ml).

A maioria dos rolamentos do motor que temos disponíveis são itens OE Piaggio e, a fim de ampliar o alcance, nós também temos a maioria dos tipos de rolamentos disponíveis, que compramos diretamente pelos manufacutrers diversos.

SIP-DICA: Não se esqueça de encomendar novos retentores do virabrequim e conjunto junta ao substituir os rolamentos do motor do seu Vespa. Para um trabalho mais rápido e mais profissionais também existem ferramentas especializadas disponíveis especificamente para este propósito.

Se você pode mover o Lfterrad cima e para baixo, então você deve mudar o acampamento LIMA sptest. Novo virabrequim também deve nunca ser construído com antigos armazéns.

Smallframe motorista knnen entre C3 e C5 ESCOLHA campos. C3 é a norma, C5 tem mais folga do rolamento e, portanto, suficiente para aumentar o tamanho do jogo Wrmedehnung ainda. Se mais de 15 hp procurado, o rolamento de rolos cilíndricos é uma boa escolha ou o faz voltar aos resultados que incidam sobre a corrida.

Todos os que desejarem umrsten ETS bentigen onda, o Umrstlager ETS (e anel de vedação do eixo).