Solução de conversão simples para a roda traseira com jante SIP Pordoi de 10 polegadas (tipo Zip).

O design do tambor de travão traseiro das Vespas permaneceu praticamente inalterado durante décadas. Mesmo quando a PX recebeu uma atualização do travão de disco na frente com um "Brake Drum" em forma de estrela, a traseira permaneceu intocada e, portanto, visualmente inconsistente. A SIP permite agora uma atualização para o mundo familiar do tambor de travão.

• Conversão de Vespas clássicas Smallframe para SIP Pordoi 10" ET30 (tipo "Zip rim")
• Fabrico CNC preciso: funcionamento suave, alta resistência, leveza
• Para smallframe e largeframe > traseira <

O que chamamos de "cubo da roda" no travão de disco dianteiro é chamado de assento do travão de tambor e tambor de travão na roda traseira. Ambas as peças juntas substituem o tambor de travão traseiro padrão. Isto altera o círculo de parafusos para montar a roda das típicas jantes Vespa com parafusos de 5 x 220 mm para 5 x 86 mm como nas Vespas modernas e veículos ZIP, ET4/ET4. Isto significa que as jantes desejadas de design mais recente e nas dimensões 2.50-10" ET30 5/86 podem ser montadas.

As jantes SIP PORDOI são o chamariz por excelência. Mas as jantes da CRIMAZ ou da KR Automation também ficam bem. Infelizmente, os raios largos da jante POLINI atingem o bordo exterior do tambor do travão; se for corajoso, pode reparar esta colisão com uma Dremel.

O quadro pequeno com assento para o travão de tambor é compatível com os seguintes modelos:

• Vespa 50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

A conversão requer as seguintes peças:

• Assento do travão de tambor SIP, peça n.º 24277410
• Tambor do travão SIP, peça n.º 24277400
• Deslocamento da jante ET30, círculo de parafusos 5/86mm, orifício central Ø 46mm para os modelos PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150, de preferência a jante SIP Pordoi 6505

Qualidade e produção

As peças são maquinadas por CNC com elevada precisão. O tambor de travão é feito de um aço especial de corte livre, cujo bom efeito de travagem já foi comprovado nos tambores de travão SIP CNC para os modelos Wideframe de 8, 9 e 10 polegadas. A superfície é nitretada a preto. O logótipo SIP é fresado na superfície.

Alinhamento da via e ponto de contacto das rodas

A conversão em combinação com uma jante 2.50x10 ET30 5/86 resulta num desvio do ponto de contacto da roda de alguns milímetros em comparação com uma jante original. O desvio é semelhante se uma jante padrão com 2,10" de largura for substituída por uma jante mais larga de 2,50 x 10 polegadas. Reconhece-se que o efeito deste pequeno desvio é quase impercetível. Recomendamos também a conversão da roda dianteira para a jante ZIP para restaurar o alinhamento das rodas dianteiras e traseiras.

Conclusão: Uma atualização simples e moderna para os modelos clássicos da Vespa.