Discos de fricção da embraiagem com material de suporte de alta qualidade para as embraiagens «Cosa» dos modelos Vespa Largeframe.
Com a vasta seleção de cestos de embraiagem modernos disponíveis no mercado para os modelos Vespa Largeframe equipados com a embraiagem «Cosa 2», é possível satisfazer praticamente todos os requisitos. Quer se trate de uma scooter de turismo para uso intensivo ou de uma scooter de competição com 50PS, a embraiagem Vespa Largeframe pode ser facilmente modificada para funcionar na perfeição em todas as condições. O maior potencial de desempenho provém aqui dos cestos de embraiagem de peça única, maquinados por CNC, tais como o SIP Ultrastrong ou o MMW Superstrong. A única área que ainda pode suscitar alguma preocupação são as placas de fricção da embraiagem.
- Material de suporte leve e durável
- Compatível com as embraiagens Cosa2 originais
- Disponível com vários materiais de revestimento
Embora existam várias placas de embraiagem diferentes, fabricadas em diversos materiais que apresentam, sem dúvida, boas propriedades, é a placa de suporte que causa problemas. É fabricada em aço de baixa qualidade. Isto significa que as placas finas, macias e pesadas têm de transmitir as forças e a abanar contra o cesto da embraiagem quando o motor está em marcha lenta. Se o cesto for mais duro do que as placas, estas desgastam-se muito rapidamente.
Os discos de fricção de alta qualidade utilizam alumínio como material de suporte. Além disso, as abas são reforçadas. Para utilizar essas pastilhas nas embraiagens dos modelos Vespa Largeframe, estão disponíveis pastilhas de motociclo modificadas — como as da Honda CR80 — ou são fabricados e comercializados cestos de embraiagem concebidos especificamente para este tipo de pastilha. Infelizmente, estas placas apresentam novos problemas. Não se amaciam suavemente e a embraiagem é difícil de modular. Além disso, a própria placa não é tão durável como a placa original da Vespa Cosa 2. Ambas as questões decorrem do diâmetro interior maior das placas de motocicleta. Embora isto aumente a potência máxima transmissível, a superfície de atrito mais pequena reduz a durabilidade e faz com que as placas engatem de forma mais agressiva. Mesmo com as dimensões das placas Cosa originais, já é possível atingir uma potência superior a 50 PS.
Discos de fricção da embraiagem «COSA 2» da SIP Performance
Com as placas de fricção da embraiagem SIP Performance « », são agora utilizados materiais de suporte de última geração nos cestos de embraiagem dos modelos Vespa de quadro grande. As superfícies de fricção são montadas em placas de alumínio. As abas que se encaixam nos recortes do cesto são reforçadas. Como resultado, as placas deixam de sofrer durante o ralenti devido à desproporção entre o seu próprio peso e a área de contacto reduzida nas bordas. A força é absorvida por uma área de superfície maior.
Além disso, o peso total da embraiagem é reduzido e o alumínio dissipa o calor gerado durante o processo de rodagem de forma mais eficaz. O « » torna o funcionamento da embraiagem menos suscetível a problemas térmicos.
Materiais das placas da embraiagem
A SIP PERFORMANCE RACE «CR80» «COSA 2» está disponível com dois materiais de revestimento diferentes: «sinterizado» e «carbono preto». O material sinterizado é uma opção de elevada qualidade e durabilidade para motores de alto desempenho de uso diário. Oferece um bom equilíbrio entre transmissão de potência e desempenho durante a rodagem. O «carbono preto» é perfeito para utilização em pista. É mais resistente ao calor e pode ser acionado com precisão mesmo a aceleração máxima. No entanto, requer mais pressão para transmitir a mesma quantidade de força que as pastilhas feitas de material sinterizado.
Vantagens em relação às pastilhas convencionais «COSA 2»
- menor desgaste das pastilhas
- Conjunto global mais leve
- Melhor dissipação de calor
Vantagens em relação às pastilhas para motociclos (por exemplo, CR80):
- Melhor desempenho na fase de rodagem
- Menor desgaste nas superfícies de contacto
Conclusão: O complemento perfeito para os cestos de embraiagem modernos. Prolonga a vida útil das lonas, mesmo em motores de alto desempenho.
