Um escape de competição de altíssimo desempenho da SIP PERFORMANCE, com uma gama de rotações excepcionalmente ampla para utilização no dia-a-dia.
Enquanto um motor de 4 tempos requer válvulas, árvores de cames, um sistema de escape e um turbocompressor, um motor de 2 tempos necessita apenas de um sistema de escape. Algumas placas de aço formam uma estrutura que se harmoniza na perfeição com as aberturas no cilindro — a porta de transferência e a porta de escape. Isto não afeta apenas a expulsão dos gases residuais. Através dos efeitos de sucção e sobrealimentação, determina também o fluxo de gases frescos. Nos motores de dois tempos modernos, o sistema de escape é uma das principais razões para o seu elevado desempenho.
Por mais simples que este sistema pareça, conceber o escape corretamente é uma ciência em si mesma. É aqui que o trigo se separa rapidamente do joio. Os construtores de sistemas de escape verdadeiramente qualificados são raros e, muitas vezes, produzem apenas em pequenas quantidades. Os sistemas criados por esses artesãos quase nunca são baratos.
- Fornecimento de potência com binário elevado
- Ampla gama de RPM para uso diário
- Ligações para EGT e lambda/AF
- Flange com O-ring para todos os cilindros padrão
A empresa NORDSPEED, sediada perto de Bremen, goza de uma reputação praticamente lendária no que diz respeito à construção de sistemas de escape de competição para as scooters clássicas Vespa e Lambretta com caixa de velocidades manual.
A SIP e a NORDSPEED decidiram colaborar. O resultado são sistemas de escape com um design de desempenho particularmente elevado, combinados com características modernas, tais como flanges com O-ring, EGT e ligações lambda.
Características técnicas de todos os sistemas SIP by NORDSPEED
- Flange com O-ring, compatível com todos os cilindros padrão
- Ligação EGT
- Ligação para lambda/AF
- Placa de flange para a montagem de vários silenciadores padrão
Camaro
O Camaro é um sistema de escape de elevado binário que impressiona na condução quotidiana com uma faixa de potência suave e uma entrega de potência equilibrada. Ao mesmo tempo, proporciona um excelente desempenho máximo. Seja na cidade, a caminho do trabalho ou em viagens às montanhas, o Camaro é difícil de superar graças às suas características equilibradas e ao seu forte binário.
O Camaro brilha verdadeiramente quando instalado num motor que ofereça as condições adequadas. Isto inclui um carburador de dimensões suficientes, uma admissão modificada e uma cabeça de cilindro afinada com secções transversais das portas maiores.
Para garantir que o Camaro tenha um desempenho ideal, a temporização das válvulas do cilindro utilizado deve corresponder à configuração do escape:
- Sincronização de admissão: 124°–130°
- Sincronização de escape: 186°–194°
- Avanço de escape: 30°–32°
Conclusão: O Camaro é o escape perfeito para um motor de uso diário muito potente, com bom binário e uma combinação equilibrada entre gama de rotações e potência.
