As cambotas SIP:

• O toco da cambota é muito mais sólido e estável do que o habitual nos motores antigos.
• O vedante de óleo pode ser mudado a partir do exterior, o motor não tem de ser "dividido".
• Material FKM / Viton (resistente à temperatura e ao óleo)
• curso de 60mm / biela de 115mm

Versão de desempenho com biela topo de gama

Esta nova gama de cambotas SIP é 100% "Made in Italy" e cumpre facilmente todos os requisitos acima referidos, especialmente no que diz respeito à qualidade de topo de gama e às caraterísticas de construção bem concebidas. Cada cambota é equilibrada para ser compatível com o curso, o comprimento da biela e o modelo da scooter em que é montada. No entanto, as cambotas "Performance" incluem uma biela de qualidade extremamente elevada. O polimento que recebe melhora o acabamento da superfície, proporcionando-lhe uma estrutura molecular mais estável que torna a biela mais resistente e duradoura. O acabamento de superfície mais suave também ajuda a reduzir a turbulência no motor, ao mesmo tempo que poupa muito peso. Possuem um perfil com fluxo de gás e um design revisto da extremidade grande, melhorando a lubrificação da chumaceira aí situada.

Instruções de montagem:

• Chanfrar o assento do vedante de óleo na carcaça do motor a partir do exterior, de modo a que o vedante de óleo não se descole quando inserido.
• Se necessário, colar com a cola de montagem adequada.
• Pressionar o vedante de óleo até que a superfície fique nivelada com a superfície exterior da carcaça.
• Compensar a falta da placa do vedante de óleo original utilizando uma anilha de calço, por exemplo PS 50x62x0,5, entre o rolamento e a caixa do motor.
• Os pernos de 3 motores VM - VL - VB requerem um espaçador de 4 a 5 mm na base do cilindro, dependendo do binário ou da velocidade de projeto.
• Os motores Vespa GS convertidos em cilindros Quattrini M1XL requerem um espaçador de 15 mm.
• Devido ao grande rolamento da cavilha de calço, os cilindros com cavilhas de calço de 16 mm também podem ser utilizados na caixa do motor Wideframe.

Âmbito de fornecimento:

• 2 casquilhos de pino de gudgeon, para pino de pistão de 15mm e 16mm.
• Cunha Vespa GS para o lado da ignição
• Vedante de óleo do lado da embraiagem
• Arruela para a base do rolamento da embraiagem

Conclusão: O melhor substituto para a cambota original.

As nossas recomendações - SIP-TIPP:

• Não se esqueça de substituir as chumaceiras e os vedantes de óleo da cambota aquando da substituição ou da manutenção da cambota!
• Estas ferramentas da cambota # 27338000,# 21071000 e # 18119000 também são úteis.