Montagem simples da jante à frente e atrás

A jante é montada perto do centro do eixo com 5 parafusos num círculo de parafusos de 86 mm de diâmetro (5/86).
Se a jante for montada como roda dianteira numa Vespa clássica, é necessário um travão de disco radial GRIMECA/PIAGGIO 20mm ou SIP. Nos modelos PX`98/MY ou LML Star, esta é a instalação original. As Vespas mais antigas necessitam de uma coluna de direção PX Lusso ou de uma coluna de direção de conversão PK.
Para estes travões de disco, estão disponíveis cubos de roda de conversão ET30 5/86, fabricados especialmente para estes travões de disco, no artigo SIP n.º. 390442, mas também de outros fabricantes como CRIMAZ, VMC ou PLC.
O aro também pode ser montado no eixo traseiro de Vespas de quadro pequeno e grande. Para este efeito, a SIP oferece o assento do travão de tambor ET30 5/86, como o artigo n.º 24277430 ou 24277410 com o tambor de travão SIP correspondente, artigo n.º 24277400 .
Se pretender converter a frente e a traseira para estas jantes, a forma mais fácil é utilizar os kits de conversão completos ET30 5/86 para a frente e para a traseira, que também contêm os parafusos correspondentes.
A jante encaixa "plug and play" nas Colunas de Direção ZIP SP e ET2/ET4.

Legais para a estrada devido a ABE ou possíveis registos em 

As dimensões básicas da jante correspondem às jantes dianteiras originais da PIAGGIO ZIP/Vespa ET2/ET4 (frente). A SIP conseguiu assim obter uma licença geral de funcionamento ABE para a jante nestes veículos. No entanto, a jante não serve como roda traseira nestes modelos devido à sua forma.
Os cubos de roda dianteiros de conversão da SIP têm um certificado de peças para os modelos PX`98/MY em conjunto com a jante SIP SERIES PORDOI, o que permite o registo pelo TÜV. Para os outros modelos Vespa clássicos, é possível uma homologação individual pelo TÜV.
Devido à carga admissível no eixo traseiro de 250 kg especificada na ABE, a utilização como roda traseira é possível em modelos Vespa clássicos e serve como uma boa base para a aprovação individual pela TÜV.

Jantes sem câmara de ar para maior segurança e conforto de condução

As jantes foram concebidas para pneus sem câmara de ar. Estes perdem ar mais lentamente em caso de furo, uma vez que as câmaras de ar não rebentam. Os pequenos furos podem mesmo selar-se sozinhos se o objeto estranho ficar preso. Os danos menores podem ser reparados na estrada com um conjunto de reparação de pneus sem retirar a roda. Também é possível continuar a conduzir com uma pressão de ar reduzida.
A SIP SERIES PORDOI tem uma largura de 2,50 x 10", semelhante à SIP Tubeless Rim 81011. Todos os pneus típicos da Vespa 10" podem ser utilizados, por exemplo: 3.00-10, 3.50-10, 90`90-10, 100'80-10 ou 100'90-10, mas estes em tubeless (TL).

Conclusão: A atualização do aro é um must-have do design da .

Dica SIP - A nossa recomendação:

• Para montar a jante, certifique-se de que utiliza anilhas Nord-Lock NLX8 Art. No. 80108500 e parafusos sextavados de alta resistência M8x30mm Art. N.º 88834100 devem ser utilizados
• Não é fornecida uma tampa de porca de cubo. Recomendamos os cestos de porcas SIP, como o artigo n.º. 19442200 ou 19442400
• Não se esqueça dos pneus sem câmara de ar