Bancos desportivos com corcovas aerodinâmicas para utilização a solo, fabricados em materiais compósitos leves e estáveis.
Os nossos bancos desportivos SIP são um dos nossos primeiros produtos de sempre! Foram e continuam a ser uma montra da SIP Scootershop, da qual nos orgulhamos particularmente. O protótipo já tinha sido concebido em 1993, com muito sangue e raspadores, nas catacumbas da primeira loja SIP. Desde então, o nosso banco desportivo foi instalado em muitas scooters personalizadas nas últimas duas décadas: "El Sidney", "Ring of Fire", "Glorious Basterd", "Rich Racer", "Red Bull Racer", "Wolle 250", "elf", "Aeon Flux", "In the web of Spiderman" e muitas outras.
- o ícone entre os bancos corridos desportivos
- linhas muito bonitas
- leve e robusto
A versão GFK (=GRP/FRP) é constituída por três camadas de malha de plástico reforçado com fibra de vidro, que envolvem um núcleo de poliuretano. E, como acabamento, uma fina camada porosa, que pode ser facilmente pintada.
Todos os bancos são fixados da mesma forma com um mecanismo de clique robusto na estrutura. O banco é fornecido com todas as peças de montagem necessárias e instruções de montagem.
Se o banco for montado num PK XL 2, o revestimento de plástico, incluindo a luz traseira, deve ser removido ou a sua forma alterada.
SIP EVO 3.0: Também o banco SIP Smallframe se enquadra nas linhas fluidas da scooter e dá à Smallframe Customs um aspeto bem acabado. Não só fica bem na rua, mas também na pista de corrida. Devido à posição de assento ligeiramente mais baixa, obtém-se uma sensação de manuseamento muito precisa. Isto torna-o num dos assentos mais populares em séries de corridas, como a ESC ou a DBM. O EVO 3.0 é uma evolução da série anterior. Em comparação com o modelo anterior, foi aperfeiçoado em termos de ajuste e linhas.
Conclusão: O assento clássico e desportivo para as scooters Vespa clássicas.
SIP-TIP:
Montagem: Para um encaixe ideal, corte cuidadosamente com uma faca as borrachas de apoio que estejam a manter o banco demasiado alto. Se uma borracha de apoio ficar suspensa no ar, isso pode ser compensado com uma anilha de borracha. Todas as borrachas devem estar em contacto com o Chassis.
Se, no modelo PX com depósito antigo, o banco assentar sobre o parafuso de cabeça estriada, encomende também um parafuso de cabeça estriada plano.