Os bancos desportivos quase lendários SIP são um dos primeiros itens que já produzidos sob a bandeira SIP. Eles foram, então, e ainda continuam sendo um dos nossos principais produtos que temos boa razão para se orgulhar. O primeiro protótipo foi criado em 1993 com um monte de sangue e corpo de enchimento nas catacumbas escuras da loja SIP primeiro. Desde então, o projeto original e inovador de nossos lugares famosos do esporte têm agraciado os quadros de alguns dos melhores scooters costume no continente europeu, para as duas últimas décadas: "El Sidney ',' Ring of Fire ', Glorioso Basterd', ' Rich Racer ',' Red Bull Racer ', Wolle 250', 'duende', 'Aeon Flux' e 'Na teia do Homem-Aranha' para citar apenas alguns ...
A versão de fibra de vidro é constituído por uma camada de construção de vidro triplo esteiras de fibra, com um núcleo de poliuretano ou de quadro. É, então, terminou com um muito bom, pore superfície, livre, preparado para pintar.
A versão de fibra de carbono é construído usando a resina da melhor qualidade, reforçada com esteiras de fibra de carbono. Combinado com a grande final, o desempenho 'pista de corrida' orientada olhar o design de fibra de carbono também tem mais de uma vantagem tecnológica no reboque: É sete vezes mais forte e também três vezes mais duro, mas ainda é cinco vezes mais leve para a massa equivalente do que o aço! O assento deve ser terminar de usar uma pintura laca clara para preservar e proteger o visual de alto brilho da construção em fibra de carbono.
Ambos os modelos de assento são montados na armação do seu VESPA com um robusto, mas leve mecanismo, dobradiça. Os assentos são fornecidos como kits, com instruções de montagem, de fixação e outras peças necessárias para consertar o assento à sua scooter.
SIP Classic: Muitas vezes copiado, mas nunca igualado, os originais de melhor e de fibra de vidro / fibra de carbono ultraleve sistemas peso do assento para todos os modelos Vespa!
SIP-DICA: Para passeios mais longos podemos altamente recomendável a adição de enchimento de espuma entre o mecanismo de estar e um presente. Temos estofamento do assento adequado para atender e também um mecanismo de bloqueio para ajudar a proteger contra furtos.
Montagem: Para um encaixe ideal, corte cuidadosamente com uma faca as borrachas de apoio que estejam a manter o banco demasiado alto. Se uma borracha de apoio ficar suspensa no ar, isso pode ser compensado com uma anilha de borracha. Todas as borrachas devem estar em contacto com o Chassis.
Se, no modelo PX com depósito antigo, o banco assentar sobre o parafuso de cabeça estriada, encomende também um parafuso de cabeça estriada plano.
