Eixo de transmissão SIP Spare Parts com a qualidade perfeita da peça sobressalente original. Substituição de alta qualidade para veios de transmissão gastos, corroídos, dobrados ou torcidos.

O modelo de topo no mundo das scooters de 1955 a 1961 foi a Vespa GS 150. A SIP não só reedita pequenas peças, como o rolamento do veio auxiliar, que deixou de estar disponível durante décadas, mas também este veio de transmissão, por exemplo. Nos modelos com o prefixo "VS1 a VS5" e na GS alemã "VDTS", a engrenagem é particularmente frequentemente torcida. Agora, finalmente, existe uma peça de substituição que ultrapassa a qualidade da peça original e é, por isso, uma atualização sensata, mesmo para motores com maior desempenho.

• Para motores de alto rendimento
• Funciona perfeitamente redondo
• Fabrico de alta precisão
• Dureza e têmpera como no original
• Acabamento superficial de topo

O motor da Vespa 150 GS continua a ser a melhor base para a afinação no sector de quadro largo. Com um pouco de esforço, também podem ser montados cilindros PX de aspiração direta, como o Quattrini M1XL. O veio de transmissão SIP pode facilmente lidar com a potência resultante de mais de 20 cv.

Hoje em dia, os veios de transmissão de quadro largo apresentam frequentemente desvios radiais, ou seja, estão dobrados e vacilantes. Por vezes, as engrenagens também estão gastas. Não é de admirar, após cerca de 70 anos. Travões a roçar, vibrações, etc., podem ter aqui a sua origem. O nosso novo veio principal funciona perfeitamente bem. É fabricado com um padrão muito elevado e o fabricante teve o cuidado de garantir que o material é correto e que os ajustes e graus de dureza são corretos.

Nota: O diâmetro do assento da chumaceira do lado da alavanca de velocidades está adaptado ao diâmetro interior da chumaceira SIP fabricada com o material original de latão vermelho.

Conclusão: Este veio de transmissão da pequena série de peças sobressalentes SIP faz bater mais depressa o coração de muitos proprietários e afinadores de quadros largos.