Desde a sua introdução em 2010, os contadores SIP Velocímetro/Rotações revolucionaram o mercado de velocímetros de scooters antigos. Recursos, que antes só eram possíveis com instrumentos adicionais da cabine, agora podiam ser desfrutados integrados em uma única unidade - e tudo isso com o máximo de eufemismo! Esses instrumentos de cabine cheios de funções são, à primeira vista, idênticos aos velocímetros OE PIAGGIO.

E agora, finalmente, os sonhos de muitos de nossos clientes se tornaram realidade com duas variedades adicionais agora disponíveis. Uma destina-se aos modelos Vespa VNA/VNB com a outra versão adequada aos modelos Faro Basso/wideframe, da V30-VL. O segundo tipo também é compatível com muitos modelos de Vespa sob licença, como os produzidos pela ACMA, Motovespa, etc.

Apesar de suas dimensões compactas, eles foram completamente revisados internamente e incluem mais funções do que os velocímetros SIP 2.0 existentes. O indicador de marcha intuitivo é novo, junto com os aplicativos de teste de velocidade/potência mais recentes. De outra forma, essa função só encontrou espaço nos velocímetros maiores produzidos para os modelos Vespa modernos. Esses recursos também incluem um cronômetro, com o qual você pode medir o tempo que leva para acelerar da paralisação a uma velocidade pré-programada, ou quanto tempo leva para percorrer uma certa distância. Isso permite que valores como 'de 0-100 km/h em 6 segundos' ou '150m em 5,3 segundos' etc. sejam registrados com segurança.

Esses velocímetros requerem uma fonte de alimentação de 12 V, que é melhor alcançada nesses modelos vintage com a instalação de um sistema de ignição PX, SIP Performance. Se isso não for possível, uma bateria adicional removível de 12 V também pode fornecer a energia. Para habilitar isso, também incluímos um indicador de nível de carga da bateria, que pode ser pré-programado com um valor mínimo de carga para avisar o piloto de que a bateria precisa ser recarregada.

A velocidade é medida conectando o sensor de rotação eletrônico incluído ao eixo dianteiro. Um cabo do velocímetro mecânico não pode ser conectado, devido às dimensões extremamente compactas da caixa do velocímetro.

Todos os recursos comprovados dos velocímetros SIP existentes estão incluídos, como o conta-rotações e monitor de temperatura, que é especialmente eficaz para verificar a temperatura do motor durante viagens mais longas para evitar superaquecimento, ataques de calor, etc. As funções mais recentes desses novos velocímetros incluem um monitor de temperatura dos gases de escape (EGT, SIP 5001EGTJ ) e a riqueza da mistura de combustível também podem ser exibidos com a ajuda de um sensor Lambda adicional (AF Sensor, SIP 5001AFJO ). Então, finalmente, até mesmo os modelos Vespa vintage mais antigos, como o Faro Basso, wideframe, ACMA, Motovespa, VNA/VNB, etc., podem finalmente ser atualizados sem obstrução com a mais recente tecnologia de velocímetro do mercado de reposição!

Informação: O sinal rev em sistemas CC pode ser fornecido com o cabo de entrada branco na ignição SIP Performance ou também com o uso de um módulo de filtro adicional (SIP KOBA0040 ).

Uma visão geral das especificações técnicas para o velocímetro SIP/contadores rotativos 2.0 para os modelos VNA/VNB e wideframe:

• Valor máximo do conta-rotações analógico: 12.000 rpm.
• Valor máximo do conta-rotações digital: 12.000 rpm.
• Exibição e registro de rpm máximas.
• Valor máximo da velocidade analógica: 120kph/mph.
• Valor máximo da velocidade digital: 199kph/mph.
• Visualização e gravação da velocidade máxima.
• Valor máximo da exibição de temperatura: 250° C/482° F, um sensor de temperatura e fixações estão incluídos.
• Exibição de temperatura máxima.
• Valor máximo de exibição da milhagem total: 99.999 km ou milhas.
• Total de quilometragem programável, permite a retenção da exibição de quilometragem do velocímetro anterior.
• Valores de exibição de milhagem diária: A + B máximo 9999,9 km/milhas.
• Valores do período de pilotagem: A + B máximo 99,59 horas.
• Valores de velocidade média: A + B máximo de 199kmh ou 140 mph.
• Cinco níveis de brilho de tela separados possíveis.
• Visor de reserva de combustível, quando combinado com a torneira de combustível SIP Fast-Flow/sensor eletrônico de reserva de combustível.
• Operação possível com bateria externa, quando o tear de fiação não pode fornecer energia de 12V.
• Indicador de seleção de marcha digital intuitivo.
• Função de teste de velocidade, 0 - 60 mph etc.
• Função de teste de potência, medição do tempo de sprint.
• Temperatura dos gases de escape/sensor EGT acoplável ( 5001EGTJ )
• Sensor lambda/sensor AF acoplável ( 5001AFJO ).

SIP - DICA: Não se esqueça de pedir uma torneira de combustível SIP Fast Flow, com um indicador de reserva de combustível. Para evitar interferência elétrica, o uso de uma vela de ignição RF suprimida é essencial!

Nota:

• O modelo VNA1 para VNB2 (tampa dividida do cabeçote de direção em chapa metálica) requer o suporte SIP, n.º de artigo 17413557
• Os modelos VNB3 a VNB6 requerem o suporte SIP, n.º de artigo 17413556