Sistemas de escape de competição SIMONINI para Vespa Smallframe - Canhoto, Evo ou 180° para configurações desportivas.
A SIMONINI fornece conceitos de escape de competição clássicos e modernos para motores Smallframe: desde configurações de turismo de elevado binário a sistemas de competição sem compromissos. Uma ampla gama de rotações, um binário potente e uma excelente relação preço/desempenho fazem dos sistemas a alternativa italiana ao PM40 & Co.
- Ampla gama de rotações e muito binário
- Vários conceitos: Canhoto, Evo e 180°
- Coletor de escape montado em molas, silenciador amovível
- Forte relação preço/desempenho na gama alta
O clássico SIMONINI Lefthand é um sistema desportivo para cilindros standard e tuning e impressiona com uma banda de potência uniforme. Consoante a versão, o coletor de escape é galvanizado e montado confortavelmente com molas, o silenciador é amovível. O SIMONINI Lefthand Evo é o sucessor do lendário Down&Forward: O silenciador em poliamida de carbono também se encontra do lado esquerdo e a potência é nítida a partir de velocidades médias do motor - ideal para prestações de topo em longas distâncias. O SIMONINI 180° vai ainda mais longe: Com um carácter ainda mais acentuado, requer que o conjunto de cilindros seja rodado em 180° (escape para a frente) e recompensa o trabalho com um design desportivo e uma resposta optimizada do acelerador. As regulações do jato e da ignição devem ser sempre ajustadas; dependendo do Cilindro, podem ser necessárias modificações adicionais no chassis.
Detalhes técnicos
- Escape de competição
- Material: Aço, com revestimento transparente
- Silenciador: Alumínio ou (Down&Forward/Evo) poliamida de carbono
- Versão: Canhoto, Down&Forward/Evo ou 180° (Cilindro rodado)
- Coletor de escape parcialmente galvanizado e montado com mola, consoante a versão
- Ajuste do jato e da ignição
Conclusão: Sistemas SIMONINI desportivos com uma vasta gama de aplicações - desde o touring às corridas, com uma relação preço/desempenho convincente.
Estes produtos SIP encaixam na perfeição - SIP TIPPS:
- cilindro de afinação 75-130 cc, carburador SHB 19-24 mm
- Relação de transmissão mais longa e embraiagem reforçada ou embraiagem PK XL
- Relações de transmissão limpas com veios de entrada/engrenagens ZIRRI ou DRT
Opiniões da imprensa e dos especialistas
"Som fixe e realmente oferece muito na extremidade superior. Pelo menos 1.000 rpm a mais."
-Utilizador SIP "321sultan"
"Peça muito engenhosa! Produz muito boom no meu 136 MALOSSI. Acima de tudo, não há nada comparável nesta gama de preços."
-Utilizador SIP "real_himself"
"Escape montado no 133 POLINI - a extremidade superior do escape faz um empurrão poderoso! O som é uma festa para os ouvidos em cima e em baixo."
-Utilizador SIP "tomnold"
