No carburador SI, o jacto principal está localizada no bloco de jacto sob o tubo misturador e de jacto de correcção de ar principal. É responsável por uma certa quantidade de gasolina disponível para pré-mistura. Com todas as medidas de ajuste, não importa quão pequeno, é necessário que os jatos principais a serem levantadas, como eles impacto principalmente sobre a gama de rotação médio e superior. O seu efeito é ligado intimamente com os outros componentes do meio do bloco de jacto de SI e para o ajuste completo, é necessário que todos os componentes envolvidos para ser ajustado em conformidade. Por favor, note que usam exclusivamente jatos Dell'Orto. Aqueles que carburadores afinados e encontrou o tamanho do jato real não correspondem ao número gravado na lateral, sabe do que estamos falando. Se 105 está escrito nele, então não seria melhor ser 105 nele! Qualquer outra coisa é um truque barato.

O tamanho dos jactos aumenta com base em fases um, dois e três. Os jatos de obter cada vez mais rico. Basta conectar o tamanho correspondente à parte não 4026. Os jatos de 142 para cima são redesenhados especialmente sob o logotipo PRO SERIE como DELL'ORTO só é capaz de fornecer a jato até 140. Os SI 105-128 e 130-140 kits jorrando cada conter 5 e / ou 10 jatos e são um programa ideal básico para qualquer sintonizador.

Conclusão: Uma seleção de jatos principais é absolutamente obrigatório para todos os pilotos scooter.

SIP-TIP: Para um ajuste óptimo da ordem média e alta gama de rotação de um tubo misturador correspondente (por exemplo, nenhuma arte BE4 40406000.) Ao mesmo tempo.

'Chiemgauvespa' SIP comunidade de usuários por parte de nenhuma 40260000: "Poder Dellorto:. Tamanhos jato muito exatas que tornam mais fácil para ajustar o carburador bem"