Travões de disco para os modelos Lambretta — uma atualização moderna para maior potência de travagem, melhor controlo e maior segurança.

Talvez a característica técnica mais famosa alguma vez instalada nos modelos Lambretta seja o travão de disco. A INNOCENTI foi a primeira empresa a equipar uma mota com este sistema de travagem moderno de série. Infelizmente, embora os primeiros travões de disco tenham representado um grande passo na direção certa para a época, ainda não eram tão sofisticados como os sistemas atuais. Ainda eram acionados por um cabo, em vez de um sistema hidráulico de baixas perdas. Além disso, o suporte de binário no garfo dianteiro era articulado da mesma forma que num travão de tambor. Como resultado, o garfo comprime-se profundamente a cada ação de travagem, deixando pouca ou nenhuma curso da suspensão para absorver as irregularidades da estrada.

Hoje em dia, o mercado de peças de reposição oferece muitas opções para melhorar os travões de uma Lambretta. Um modelo com travão de tambor pode ser equipado com um travão de disco. Um modelo com travão de disco pode ser equipado com um sistema de controlo hidráulico. É possível instalar um travão de disco externo com melhor desempenho de travagem. Por último, mas não menos importante, os travões de disco externos também estão disponíveis com sistema anti-dive, que impede que o garfo se comprima excessivamente durante a travagem.

Os diferentes modelos de travões de disco têm, cada um, as suas próprias vantagens:

• Uma réplica do travão de disco original integra-se de forma muito discreta na aparência elegante e clássica da Lambretta.
• A conversão para um sistema hidráulico aumenta significativamente o desempenho de travagem sem alterar demasiado a aparência.
• Os travões de disco montados externamente apresentam discos de maior diâmetro e pinças de travão maiores. Isto permite um desempenho de travagem significativamente superior.
• Os travões de disco externos com anti-dive representam também uma melhoria significativa na suspensão.

A compatibilidade de um travão de disco com uma Lambretta específica — e, em caso afirmativo, quais as modificações necessárias — depende principalmente de dois fatores:

• Os modelos com travões de tambor e os modelos com travões de disco têm articulações de forquilha diferentes. A maioria dos travões de disco disponíveis atualmente está disponível em versões para ambos os modelos.
• Se for instalado um travão de disco totalmente hidráulico, é necessário instalar um cilindro mestre. Por este motivo, muitos kits de travões de disco vêm com um adaptador para a alavanca do travão, que também aloja o interruptor das luzes. Este adaptador varia consoante o modelo.

Em geral, é quase sempre possível trocar os travões de disco entre os modelos 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3° e 200 TV/SX/DL/GP. Especificamos sempre para que modelos os travões se destinam, com base nas articulações originais do garfo e nos adaptadores da alavanca de travão.

Nota: As peças de substituição dos travões de disco nem sempre são compatíveis com todas as outras peças de substituição. Por exemplo, certos travões de disco externos não podem ser instalados em jantes tubeless ou em amortecedores com reservatórios de fluido.

Réplica de alta qualidade do travão de disco interno original para a Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. O travão é fornecido pré-montado. Durante a instalação, certifique-se de que estão instalados os assentos de eixo ou as articulações da forquilha corretos.

Conclusão: Um travão de disco é uma atualização moderna que aumenta a segurança e o prazer de condução.