Tubos de travão entrançados em aço para conversões totalmente hidráulicas e um ponto de pressão mais preciso

Não há conversão totalmente hidráulica sem um tubo de travão entrançado em aço. Torna praticamente impossível rebentar ou rasgar e é também insensível a flutuações de temperatura. A malha de aço inoxidável e o revestimento interior de PTFE criam um ponto de pressão muito mais preciso. Além disso, a linha não pode atrair água, não se expande e os tubos de travão porosos ou inchados são uma coisa do passado. Recomenda-se também aos condutores dos modelos PX98/MY/11 que substituam o tubo de borracha original.

Os tubos de travão do fabricante alemão SPIEGLER/ABM são totalmente cravados e têm a aprovação TÜV. São muito fáceis de puxar através da coluna de direção, uma vez que as ligações não estão montadas até ao fim. Um revestimento protege a tinta contra riscos. Os cabos estão disponíveis em diferentes cores e comprimentos. O parafuso Banjo correspondente deve ser encomendado separadamente.

O kit de mangueiras de travão SIP pode ser utilizado de forma mais universal, mas é fornecido sem a aprovação TÜV. Contém uma mangueira de aço entrançado (Stahlflex) com 200 cm de comprimento, bem como todas as ligações e banjos. A linha tem um diâmetro de apenas 6 mm e pode, por isso, ser facilmente encaminhada para o interior do tubo da direção. É revestida no interior com o material particularmente resistente PTFE. As peças de ligação são à prova de ferrugem e de elevada qualidade inglesa. A mangueira de travão completa pode ser montada sem ferramentas especiais, uma vez que as ligações são aparafusadas. Quando montado corretamente, é garantida uma vedação a cem por cento. As azeitonas de vedação também suportam pressões muito elevadas. O parafuso Banjo correspondente também tem de ser encomendado em separado.