Uma relação de transmissão mais longa reduz a velocidade do motor à mesma velocidade, protege o motor e pode aumentar a velocidade máxima.
Se uma medida de afinação tiver conseguido um aumento significativo do desempenho e, consequentemente, da velocidade, a relação de transmissão original melhora frequentemente o desempenho da aceleração em particular, enquanto a velocidade máxima apenas aumenta ligeiramente. Como se conduz muito a alta velocidade, o motor está frequentemente a trabalhar no seu limite. Isto significa mais tensão e mais desgaste na cambota, nas chumaceiras e no pistão.
Com uma relação de transmissão mais longa, a mesma velocidade máxima pode ser atingida a um regime mais baixo - e, por conseguinte, mais favorável ao motor. Ao mesmo tempo, é possível atingir uma velocidade máxima mais elevada e evita-se o excesso de velocidade do motor em descidas. Qualquer perda de aceleração pode então ser compensada através da afinação do variador: Selecionar rolos um pouco mais leves e endurecer a embraiagem.
As relações de transmissão desportivas da MALOSSI e POLINI são predominantemente de dentes rectos. Assim, a superfície de contacto dos dentes da engrenagem é menor, a fricção é reduzida e é gerado menos calor na zona de transmissão. A potência pode assim ser transferida de forma mais eficiente para a roda traseira.
