Caixa do motor QUATTRINI C1-PRO para Vespa Smallframe - base topo de gama para configurações de motor sem compromissos para além de 125 cc.
Quando se trata de genuínos motores de topo de gama para pequenas estruturas, não há praticamente nenhuma maneira de contornar Max QUATTRINI. Com a caixa do motor C1-PRO, ele oferece uma base desportiva consistente para todos aqueles que não querem construir "um pouco mais rápido", mas sim tecnicamente limpo e orientado para o desempenho - incluindo os detalhes que fazem a diferença em configurações poderosas.
A caixa está equipada com uma entrada de válvula de palheta fechada, que tem de ser aberta, se necessário. Com configurações de admissão direta, no entanto, nada precisa de ser fechado. O cárter tem 48 mm de largura e, portanto, foi perfeitamente concebido para os 47 mm de largura do veio QUATTRINI. O diâmetro em ambos os lados é de 84,5 mm, e há também uma ranhura central para a biela (87 mm). Os assentos dos rolamentos foram concebidos para rolamentos da cambota de 52 × 20 × 15 mm. Do lado do cilindro, também é claro para onde se dirige a viagem: com 65 mm, o suporte da base do cilindro é significativamente maior do que os 62 mm da caixa original.
Tudo isto é também prático: há espaço suficiente no braço oscilante para um pneu 3.50-10. A instalação de uma bomba de água no lado primário e de um escape de competição QUATTRINI é possível sem qualquer problema. As letras QUATTRINI na metade do alternador dão o toque desportivo perfeito.
Importante para o planeamento: A caixa destina-se apenas à cambota QUATTRINI especial e larga com 102 bielas. No lado do cilindro, qualquer coisa > 125 cc pode ser usada - o QUATTRINI M1L60-12 é ideal. O C1-PRO também tem uma grande entrada de diafragma que se estende por ambas as metades da caixa e está localizada diretamente sob o cilindro.
Nota: Se quiser utilizar a entrada da membrana na caixa, também precisa da membrana QUATTRINI e, normalmente, tem de utilizar o seu próprio coletor de admissão.
Conclusão: Carcaça topo de gama para motociclistas de estrutura pequena com uma carteira de estrutura grande.
SIP-TIP:
- O veio QUATTRINI, os rolamentos adequados e os vedantes do veio são obrigatórios - ideal em conjunto com o M1L60-12. Não te esqueças do conjunto de juntas, silentblocs, cunhas e óleo de engrenagem!
Nota: As peças QUATTRINI RR Race só podem ser utilizadas em combinação umas com as outras. O virabrequim Full Circle deve ser instalado juntamente com o cárter RR e o cilindro RR.
