Sistema de ignição eletrónica CDI da SIP PERFORMANCE para os modelos PIAGGIO Ciao, Si, Bravo e Boxer — completo com volante, placa do estator e unidade CDI.
O sistema de ignição eletrónica CDI da SIP PERFORMANCE é um sistema de ignição completo de alto desempenho para os modelos de ciclomotores e scooters PIAGGIO equipados com ignição eletrónica de fábrica. O kit proporciona uma ignição fiável e sem necessidade de manutenção, com uma faísca consistentemente forte em toda a gama de rotações.
- Tecnologia CDI sem necessidade de manutenção
- Faísca consistente em toda a gama de RPM
- Melhor desempenho de arranque e saída de ignição limpa
- Conjunto completo, incluindo placa do estator, volante e CDI
- Ignição sem desgaste com uma faísca estável
Ao contrário dos sistemas de ignição controlados por contacto, a ignição CDI funciona sem desgaste e garante uma sincronização de ignição precisa em todas as circunstâncias. O resultado é um melhor desempenho de arranque, um funcionamento mais suave do motor e um desempenho de ignição fiável, mesmo a rotações mais elevadas. As falhas de ignição e as interrupções na ignição são reduzidas, ao mesmo tempo que a fiabilidade operacional é aumentada.
Fácil instalação com comprimentos de cabos semelhantes aos originais
Os comprimentos dos cabos correspondem aos dos sistemas de ignição PIAGGIO ELO originais e permitem uma instalação simples, sem quaisquer modificações no chicote elétrico. O sistema de ignição é compatível com todos os cárteres que vêm de série com ignição eletrónica.
É também compatível com o motor POLINI Speed e o motor POLINI Evolution (versões com ignição eletrónica), o MALOSSI MP One, o PINASCO Power Casing e todos os motores PIAGGIO ELO.
Sistema de 6 V/12 V, tal como no PIAGGIO ELO
Tal como no sistema de ignição original da PIAGGIO ELO, este sistema também combina duas gamas de tensão. A iluminação principal é alimentada a 6 V, enquanto uma fonte de alimentação separada de 12 V está disponível para os piscas. Esta solução também se encontra em vários modelos Vespa e garante um funcionamento mais fiável do relé dos piscas, especialmente a baixas rotações do motor.
Regulador de tensão e lâmpadas
Não é necessário qualquer regulador de tensão adicional durante o funcionamento normal. O sistema é autorregulável através das cargas ligadas e corresponde ao projeto original da PIAGGIO. Isto requer a utilização das lâmpadas especificadas:
- Farol 6 V / 15 W
- Luz traseira 6 V / 4 W
No entanto, em motores fortemente modificados com rotações significativamente mais elevadas, o alternador pode gerar tensões mais elevadas. Nesses casos, recomenda-se a utilização de um regulador de tensão adequado para proteger as lâmpadas e os componentes elétricos.
Funcionamento com lâmpadas de 12 V
Em geral, as bobinas de iluminação geram energia, enquanto a tensão efetiva depende da carga elétrica e das rotações do motor. Por conseguinte, também podem ser utilizadas lâmpadas de 12 V. Dependendo da combinação de farol e luz traseira, a intensidade luminosa pode ser otimizada. A altas rotações, no entanto, o risco de sobretensão aumenta, razão pela qual se recomenda a utilização de um regulador de tensão, especialmente em motores tunados de alto desempenho.
Cargas adicionais e modificações profissionais
Também é possível ligar uma luz de travão através do fio castanho. O sistema original da PIAGGIO utiliza uma resistência ligada em paralelo para limitar os picos de tensão.
Os tuners experientes podem ligar as bobinas de iluminação na placa de base em série, aumentando assim significativamente a potência luminosa disponível. Nesta configuração, é absolutamente necessário utilizar um regulador de tensão. Isto é particularmente útil para veículos com maiores exigências de potência, tais como os equipados com faróis de alta potência, bombas de água elétricas, iluminação auxiliar ou outras cargas elétricas.
Detalhes técnicos
- Compatível com o motor POLINI Speed, versão com ignição eletrónica
- Compatível com o motor POLINI Evolution, versão com ignição eletrónica
- Compatível com o MALOSSI MP One
- Compatível com o bloco de potência PINASCO
- Compatível com os motores PIAGGIO ELO
- Sistema de tensão: 6 V / 12 V
- Saída amarela: alimentação de iluminação de 6 V
- Saída castanha: Luz de travão de 6 V, dependente do modelo
- Saída azul: pisca-pisca de 12 V, dependendo do modelo
- Não é necessário um regulador de tensão adicional no funcionamento normal
- Lâmpadas recomendadas, semelhantes às de série: Faróis 6 V / 15 W, luz traseira 6 V / 4 W
Conteúdo da embalagem
- Placa do estator
- Volante
- Unidade de ignição CDI
Conclusão: O sistema de ignição eletrónica CDI da SIP PERFORMANCE é uma solução completa e fiável para motores de ciclomotores e scooters PIAGGIO com ignição eletrónica — não requer manutenção, é fácil de instalar e constitui também uma excelente opção para configurações de maior desempenho.
