Kits de afinação: O caminho mais fácil para a afinação da Vespa

A selva do tuning é grande, a gama de produtos disponíveis é enorme e as possibilidades são quase infinitas. Ao longo dos anos, cristalizou-se uma gama de combinações mais procuradas na área do tuning de estrada que cumprem os mesmos requisitos: um claro aumento do desempenho, um melhor desempenho do escape e uma velocidade máxima mais elevada, boa durabilidade, fácil instalação, nenhuma ou poucas alterações na caixa do motor, possibilidade de conversão de volta e uma boa relação preço/desempenho.

Os kits de afinação incluem as combinações preferidas da maioria dos clientes e da equipa SIP. Constituem uma excelente atualização para o motor correspondente. São desportivos mas, ao mesmo tempo, óptimos para utilização em turismo. Incluem todos os pequenos componentes necessários e são, por isso, o primeiro passo ideal para quem não tem qualquer conhecimento prévio de tuning.

O kit ROAD é o kit de arranque. Com este kit, foi dada atenção ao fornecimento de um pacote de baixo custo que ainda fornece aceleração superior e uma velocidade máxima mais alta.

O kit SPORT contém um cilindro de alta rotação e inclui frequentemente um carburador maior. Isto resulta em mais potência e maior velocidade. Os carburadores vêm, na sua maioria, sem lubrificação separada. Aqueles que misturam sabem o que acontece na câmara de combustão.

O jato do carburador é um valor aproximado e, a 0 m acima do nível médio do mar, Hamburgo difere dos Alpes. Ambos os kits representam uma base sólida para afinações posteriores. No entanto, isto está sempre associado a uma mudança da cambota, o que implica a abertura do motor. Se o motor já for antigo e tiver feito muitos quilómetros, recomenda-se uma revisão do motor. Se vai abrir o motor, é aconselhável aproveitar a oportunidade para alargar o seu trabalho de afinação aos componentes da cambota e da engrenagem.

Conclusão: Os kits de afinação permitem aos principiantes poupar dinheiro e stress e beneficiar da experiência de afinação que a equipa SIP adquiriu ao longo de muitos anos.

Mesmo as motos de quadro pequeno topo de gama podem ser ajustadas tanto para um elevado desempenho como para a estabilidade. Isto torna uma viagem à Itália numa moto de quadro pequeno tão viável como conduzir a altas velocidades em passagens de montanha exigentes. Dependendo das suas necessidades, estão disponíveis diferentes kits tanto para utilização em estrada como em pista.

O KIT DE ESTRADA POLINI 130 cc foi concebido para uma afinação «plug-and-play», adequada para o uso diário. Inclui um coletor de admissão de 3 orifícios e discos de fricção da embraiagem PK XL2, não exigindo quaisquer modificações no cárter.

O KIT SPORT MALOSSI de 136 cc oferece significativamente mais potência, mantendo-se ainda assim dentro de um orçamento razoável. Este kit também foi concebido para um ajuste «plug-and-play» e não requer modificações no cárter.

Quando combinados com um virabrequim de 125 cc, os kits ROAD e SPORT também podem ser utilizados em modelos de quadro pequeno de 50 cc.

O KIT DE AFINAÇÃO POLINI ESC Classe 5 foi concebido para a classe monomarca do European Scooter Challenge e oferece uma solução «plug-and-play» para dar os primeiros passos nas corridas.