A cambota de competição da POLINI para os modelos clássicos da Vespa oferece um nível de competição - na estrada e na pista de corrida.
Há décadas que as cambotas de competição da POLINI são sinónimo de engenharia italiana e de desempenho sem compromissos. Quer se trate de ambiciosos projectos de tuning, de uma utilização desportiva quotidiana ou de uma corrida dura - com uma cambota POLINI, está a optar pela máxima fiabilidade, pelo prazer de acelerar e por um aumento claramente percetível do desempenho.
- Veios da cambota finamente equilibrados
- Virabrequim reforçado e rolamentos de precisão
- Temporização optimizada
- Materiais e mão de obra de alta qualidade
A POLINI propõe diferentes cambotas de competição em função da utilização prevista, mas todas elas têm muitos pontos em comum. As membranas da cambota finamente equilibradas minimizam as vibrações e melhoram a estabilidade do motor. Bielas reforçadas e rolamentos de rolos de alta qualidade garantem uma vida útil mais longa, especialmente para motores afinados. A otimização da distribuição garante um melhor enchimento e, consequentemente, um aumento notável do desempenho. A POLINI dá grande importância ao fabrico de precisão e utiliza apenas materiais de alta qualidade para obter resultados óptimos em todas as áreas de aplicação.
As diferenças entre as cambotas de competição não estão apenas no nome:
POLINI "FOR RACE" (ESTRADA)
Estas cambotas são adequadas como substitutos de alta qualidade para as cambotas standard e são ideais para motores com cilindros desportivos ou de corrida intermédia, concebidos para tuning de estrada orientado para o turismo. São concebidas para cargas mais elevadas, têm bielas reforçadas e um equilíbrio preciso. A otimização do tempo de admissão e, muitas vezes, também a otimização do fluxo da cambota melhoram visivelmente o desempenho do motor, especialmente na gama de velocidades médias.
POLINI "RACE
Estes veios são concebidos para corridas e afinação de alta qualidade para motores com velocidades e desempenho extremamente elevados. As bielas maquinadas em CNC, as ligas especiais e os tratamentos térmicos garantem a máxima resistência em condições extremas. A equilibragem foi ainda melhorada para minimizar as vibrações, mesmo a velocidades de motor muito elevadas. A conceção da correia dentada e da cambota é consistentemente orientada para o desempenho máximo, em detrimento do binário na gama inferior e da adequação à utilização quotidiana.
Conclusão: As cambotas estão sujeitas às maiores tensões nos motores de combustão. É precisamente por este motivo que se deve privilegiar a máxima qualidade. A POLINI está bem ciente destas tensões e oferece um produto de primeira classe com as suas cambotas.
SIP-TIP: Não esquecer as peças de desgaste
As temporizações indicadas acima foram determinadas olhando na direção do lado da embraiagem. Isto significa: "138°/6° após o TDC: A temporização de entrada começa 6° após o TDC e permanece aberta durante 138°.
Tenha em atenção que os graus angulares aqui indicados são valores aproximados, uma vez que as cambotas são retrabalhadas à mão.
