MALOSSI Reed Valve Petals - ajuste fino para admissão, resposta e velocidade

As pétalas de válvula Reed são outra pequena mas decisiva caraterística no sector dos acessórios para carburadores. Em contraste com as placas padrão feitas de aço ou GRP, as placas de afinação também podem lidar com velocidades do motor acima de 10.000 rpm devido à sua composição. Estas pétalas de válvula Reed garantem uma melhor resposta do motor e uma aceleração mais forte, especialmente na gama de velocidades mais baixa. Uma vantagem importante em relação às placas de aço é a sua maior resistência ao rasgamento. Isto minimiza significativamente o risco de danos graves no motor (defeitos no cilindro ou na cambota) devido a pétalas de válvula Reed rasgadas. Para além disso, os fragmentos de placas de GRP, carbono e carbonite são normalmente "engolidos" pelo motor.

As pétalas da válvula Reed da MALOSSI estão disponíveis em três versões: PRFV, carbono e carbonite, cada uma com duas a três espessuras diferentes. Isto permite afinar o tempo de admissão quase infinitamente.

Pétalas de válvula de palheta GRP

Servem como placas de substituição padrão e substituem as placas de metal. Têm um melhor comportamento de vibração e tornam a resposta do acelerador significativamente mais ágil, mesmo nesta versão simples.

Pétalas da válvula de palheta Carbono/Carbonio

Placas de carbono ligadas a lona. A diferença em relação às matrizes de metal, fibra de vidro e GRP reside na flexibilidade e no menor peso do material. As placas de carbono permitem um maior volume de folga, são praticamente inquebráveis e oferecem um ótimo comportamento vibratório. Além disso, a MALOSSI oferece matrizes de "Carbono" com uma orientação de fibra de tecido de 45° (MHR) e 90° (MHR Team) para alguns blocos de válvulas Reed. As matrizes de 90° permitem um ângulo de abertura maior. Intervalo de manutenção recomendado: pelo menos a cada 1.000-3.000 km.

Pétalas da válvula de palheta em carbonite

As pétalas de válvula de palheta de carbonite da MALOSSI são pétalas de válvula de palheta de fibra de vidro especialmente revestidas. O revestimento maximiza o alongamento na rutura. Em comparação com as placas de carbono, são um pouco mais lentas a vibrar com a mesma espessura. No entanto, o revestimento cria uma força de tração num dos lados que faz com que os Dies abram progressivamente e voltem a fechar rapidamente.

Em geral, aplica-se o seguinte (consoante o comportamento de vibração e o material):

As matrizes mais finas permitem uma melhor tração e uma aceleração mais forte.

As matrizes mais grossas permitem velocidades mais elevadas e, por conseguinte, uma velocidade máxima mais elevada.