Não tem de ser sempre um cilindro novo.

Depois de um Cilindro ter percorrido alguns milhares de quilómetros, é essencial substituir os Anéis de Pistão ou mesmo o Pistão para continuar a assegurar uma compressão razoável. Temos as peças sobresselentes e de desgaste mais importantes para todos os cilindros comuns de afinação e originais em stock para si: ou seja, pistões, anéis de pistão, pinos de pistão, anéis de retenção de pinos de pistão e conjuntos de juntas.

A principal função dos anéis de pistão é vedar a câmara de combustão contra a carcaça do pistão e canalizar o calor do pistão para o cilindro. Acima disso, os pistões também estão lá para regular a lubrificação doméstica, uma função importante. Isso significa que eles estão sempre trabalhando sob pressão, frequentemente sofrem desgaste e devem ser substituídos regularmente. Perda de compressão, desempenho reduzido e reação inicial ruim são a descrição exata de anéis de pistão desgastados.

Oferecemos anéis de pistão até 4. oversize (os) para muitos modelos e cilindros. O Ø do furo listado sempre mostra o tamanho do cilindro. Existem formas normais e em L, com cilindros de afinação e também anéis de pistão em forma de trapézio e meio trapézio.

SIP-DICA: tome cuidado ao instalar os anéis do pistão, não estique demais, caso contrário, eles podem quebrar. Preste atenção à folga, tipo e modelo do anel do pistão. Os anéis de trapézio têm apenas uma direção de instalação!

O equipamento certo é uma grande ajuda quando se trabalha em cilindros: alicate de anel de pistão BU5045, ferramenta de instalação/remoção de pino de guia BUZZETTI 15194000 e mandril de pino de pino 17820000.