Quais são as vantagens do cárter do motor PINASCO Power Casing Master?

• Entrada de disco rotativo
• Inclui cambota (curso opcional de 43mm ou 46mm)
• Diâmetro do cárter Ø43mm ou Ø46mm

Tal como acontece com os cárteres dos motores Vespa, o cárter PINASCO Master para os ciclomotores PIAGGIO vem com a habitual admissão de disco rotativo. O coletor de admissão é aparafusado separadamente e é adequado para utilização com carburadores SHA de 13 mm.

A PINASCO fornece o cárter incluindo a cambota. Porquê? Simplesmente porque esta é cerca de 5 mm mais larga do que a original e foi especialmente desenvolvida e adaptada à caixa do motor. Dependendo da versão, a cambota está disponível com 43mm de curso ou 46mm de curso. Para a cambota de curso longo com 46 mm de curso, o cilindro deve ser espaçado em cerca de 1,5 mm utilizando espaçadores da cabeça do cilindro e/ou da base do cilindro.

No entanto, a PINASCO não fabrica a caixa do motor apenas por diversão. Vantagens como a ampla janela de entrada para conseguir um maior enchimento do cilindro ou os orifícios de transferência com material suficiente para maquinação individual mais uma vez distinguem claramente a caixa da concorrência.

Por último, mas não menos importante, a caixa também está disponível com um diâmetro de cárter de Ø43mm ou Ø46mm. Os cárteres de Ø43mm são adequados para todos os cilindros standard / cilindros de competição até aprox. 70ccm. Enquanto no passado era sempre necessário maquinar a caixa do motor para cilindros a partir de 70cc, a PINASCO já fornece a caixa do motor pronta a instalar com o diâmetro do cárter de Ø46mm.

Conclusão: Se quiser fazer algo de bom para o seu ciclomotor PIAGGIO e comprar uma caixa de motor adequada, a caixa PINASCO é a escolha perfeita.

Os pormenores técnicos em resumo:

• Entrada de disco rotativo
• Inclui cambota (43mm ou 46mm de curso)
• Diâmetro do cárter disponível com Ø43mm ou Ø46mm
• virabrequim 5mm mais larga
• Ampla janela de admissão

O âmbito da entrega

• Caixa do motor
• Coletor de admissão incl. junta e 2 parafusos (ligação: Ø16mm, passagem: Ø13mm)
• Parafuso de fixação do cilindro
• Parafusos da caixa do motor, incl. porcas/arruelas
• Virabrequim com pino de calço de Ø12mm, incl. rolamento do pino de calço

A melhor configuração - o nosso SIP-TIP:

• Não se esqueça de um cilindro de corrida com pino de calibre Ø12mm.
• O carburador SHA 13mm é obrigatório.
• A caixa não tem uma meia vedação, aqui deve trabalhar com um composto de vedação.
• As chumaceiras da cambota não estão incluídas, recomendamos as adequadas da PINASCO.