Cárter «Slave» da PINASCO para modelos Vespa T5 – uma peça de substituição de alta qualidade com admissão de diafragma grande e um potencial de afinação significativo.

Com o cárter «Slave» para os modelos Vespa T5, a PINASCO está a dar nova vida ao lendário motor de cinco canais, praticamente extinto, ao mesmo tempo que oferece a possibilidade de implementar uma admissão moderna com diafragma. O nome T5 significa «cinque travasi», ou seja, cinco canais de transbordamento. Com este design, a PIAGGIO incorporou um motor de dois tempos moderno no clássico quadro de chapa metálica. Há muito que não se fabricam peças de substituição, como os cárteres. Graças ao cárter Slave da PINASCO, estes raros motores T5 podem agora ser reparados ou completamente reconstruídos.

• Peça de substituição de alta qualidade para cárteres raros do T5
• Admissão por diafragma de dimensões generosas acima do veio de manivelas
• Superfícies de vedação ampliadas e material suficiente para trabalhos de afinação
• Inclui coletor de admissão de diafragma e válvula de palheta de tamanho RD

A carcaça recém-desenvolvida oferece várias vantagens em relação à original. A alteração mais notável é a admissão de diafragma de dimensões generosas acima do veio de manivelas. As superfícies de vedação em torno dos canais de passagem são maiores do que no original, e a peça fundida na zona da base do cilindro proporciona material suficiente para alargar os canais de passagem ou adaptar o carter a configurações de alto desempenho.

Reforços adicionais são moldados no carter em vários pontos à volta dos rolamentos. O alumínio fundido sob pressão é de alta qualidade e as superfícies de vedação são maquinadas com precisão. As duas metades do carter são centradas através de duas mangas adicionais.

O cárter «escravo» da PINASCO é, assim, não só um bom substituto para os cárteres T5 originais defeituosos, mas também um ponto de partida sólido para futuras modificações de afinação. Com exceção do virabrequim e do alternador, muitas peças da Vespa PX podem ser utilizadas.

A embalagem inclui um coletor de admissão de diafragma e uma válvula de palheta de tamanho RD. O fole de ar é rotativo e tem um diâmetro de ligação de 34 mm.