High Tech Made in Germany. Graças à exclusiva loja Master Tuning MMW todos T5 pilotos podem respirar fundo. O chefe está de volta! Quando PIAGGIO & co. colocar o T5, a rainha de 125, sobre a via, alguém tinha que pisar até o morcego e tenha as cabeças de volta no mercado.

MMW assumiu o problema Chefe T5 Cilindro, porque não houve cabeças originais fabricados por anos. Estas cabeças são CNC branqueado a partir de um bloco sólido de alumínio. O layout é otimizado para caber formulário de pistão e diâmetro do cilindro,. Compressão e pitada ponto são perfeitamente sintonizado com o cilindro de parceria.

Podemos agora oferecer-lhe a cabeça para o Malossi 172. A POLINI 152 e cilindros originais. As cabeças também estão disponíveis com um anel de vedação do óleo. Eles obter resultados incríveis, especialmente nos cilindros de sintonia. Compressões mais altas garantem mais potência na faixa de rpm inteiro e performances superiores max.

Os motores ainda executar muito dependably e não há encurtamento do tempo de vida em execução. Longa distância vai de Landsberg ao longo scooter realizada na ilha de Elba, na Itália, têm provado isso várias vezes, -). Quando utilizado em combinação com um escape Inglês como o desempenho SIP, seus T5 se transforma em um monstro velocidade verdadeira capaz de comer até a milhagem de gás em pleno nas pistas extensas. Brisa junto a 130 kmh.

Conclusão: maior desempenho, não mais de ping e maior durabilidade do motor. Que mais se pode querer?

Alumínio / 56,5-66 mm Rosca / longo / também anel w / óleo

Alumínio, CNC moído, ponto de aperto longa enfiada, de 1,2 mm, 11,7 compressão - 12:1. w / anel de óleo.

SIP-DICA: Não se esqueça de pedir uma vela nova!