Carburadores de corrediça plana MIKUNI TM/TMX - carburadores de competição compactos para uma resposta muito direta e uma formação de mistura estável. Para configurações desportivas até cerca de 30 cv, por exemplo, em quadros grandes com MALOSSI 210 cc e em afinações de corrida de quadros pequenos.

Os carburadores de corrediça plana MIKUNI são significativamente mais compactos do que a série VHSA/VHSB da DELL'ORTO - isto facilita a instalação e garante uma resposta extremamente direta devido ao design curto. A câmara de flutuação volumosa e os sistemas de jato encapsulados suportam uma composição de mistura constante em todas as gamas, mesmo com forças centrífugas e de aceleração elevadas. A gama inclui os carburadores MIKUNI de 24-35 mm como TM (dupla corrediça plana, aparafusada) e TMX (ainda mais compacto, de fluxo optimizado arredondado, parcialmente com Powerjet).

• Design muito compacto para um comportamento de resposta direta
• Formação constante da mistura graças à grande câmara de flutuação e ao sistema de bicos encapsulados
• Variantes TMX com Powerjet para uma afinação mais fina na gama de carga superior
• Gamas de afinação claramente separáveis graças ao fluxo linear do jato

As séries TM e TMX baseiam-se num design curto e compacto, o que é particularmente vantajoso em situações de instalação apertada e torna a resposta visivelmente mais direta. Ao mesmo tempo, a grande câmara de flutuação e o sistema de bicos encapsulados estabilizam a preparação da mistura - um ponto positivo quando o veículo está exposto a fortes acelerações e forças centrífugas em aplicações desportivas.

Nas versões TMX com Powerjet (por exemplo, 27/30/38), a gama entre 3/4 da aceleração e a aceleração total pode ser reduzida para obter uma melhor potência de tração nas rectas: O jato principal pode ser ajustado para um valor mais baixo, enquanto o Powerjet injecta combustível adicional sob carga para evitar a redução da potência a plena aceleração. Na prática, a afinação básica funciona frequentemente bem com o jato principal. Importante: A MIKUNI não especifica o diâmetro, mas sim o caudal dos jactos; o caudal do jato é linear ao longo da gama de rotações do motor, o que significa que as gamas individuais podem ser claramente diferenciadas umas das outras. A título indicativo: tamanho do bocal MIKUNI ≈ tamanho do bocal DELL'ORTO × 2.