Kits de afinação: O caminho mais fácil para a afinação da Vespa
A selva do tuning é grande, a gama de produtos disponíveis é enorme e as possibilidades são quase infinitas. Ao longo dos anos, cristalizou-se uma gama de combinações mais procuradas na área do tuning de estrada que cumprem os mesmos requisitos: um claro aumento do desempenho, um melhor desempenho do escape e uma velocidade máxima mais elevada, boa durabilidade, fácil instalação, nenhuma ou poucas alterações na caixa do motor, possibilidade de conversão de volta e uma boa relação preço/desempenho.
Os kits de afinação incluem as combinações preferidas da maioria dos clientes e da equipa SIP. Constituem uma excelente atualização para o motor correspondente. São desportivos mas, ao mesmo tempo, óptimos para utilização em turismo. Incluem todos os pequenos componentes necessários e são, por isso, o primeiro passo ideal para quem não tem qualquer conhecimento prévio de tuning.
O kit ROAD é o kit de arranque. Com este kit, foi dada atenção ao fornecimento de um pacote de baixo custo que ainda fornece aceleração superior e uma velocidade máxima mais alta.
O kit SPORT contém um cilindro de alta rotação e inclui frequentemente um carburador maior. Isto resulta em mais potência e maior velocidade. Os carburadores vêm, na sua maioria, sem lubrificação separada. Aqueles que misturam sabem o que acontece na câmara de combustão.
O jato do carburador é um valor aproximado e, a 0 m acima do nível médio do mar, Hamburgo difere dos Alpes. Ambos os kits representam uma base sólida para afinações posteriores. No entanto, isto está sempre associado a uma mudança da cambota, o que implica a abertura do motor. Se o motor já for antigo e tiver feito muitos quilómetros, recomenda-se uma revisão do motor. Se vai abrir o motor, é aconselhável aproveitar a oportunidade para alargar o seu trabalho de afinação aos componentes da cambota e da engrenagem.
Conclusão: Os kits de afinação permitem aos principiantes poupar dinheiro e stress e beneficiar da experiência de afinação que a equipa SIP adquiriu ao longo de muitos anos.
Com as 50cc padrão cilindros ruas movimentadas são um lugar perigoso para se estar e você pode apenas encontrar-se ser ultrapassado pelo carteiro em sua bicicleta empurrão! Para este fim, existem dois kits fiáveis u200bu200be poderosos, ambos os quais podem ser conduzidos com os eixos de manivela originais 50cc. O kit é um kit 75cc ROAD poderoso é com cilindros Malossi. A 112cc é o kit mais potente e também pode ser conduzido com o virabrequim originais 50cc. O V50 inclui um escape Banana (75cc) / Malossi Banana (112cc), os modelos PK incluem um Plus SITO (75cc) / POLINI Banana (112cc). O kit 75cc com 3 furos colector é fornecido com PK XL2 placas de fricção da embreagem. Ambos os kits são conjuntos 'parafuso em' sintonia e não envolve a alteração no caso do motor.
ROAD KIT Malossi 75cc: corrida cilindro Malossi 75cc, carburador kit Malossi SHB 16,16, corridas de escape FACO Banana / SITO Plus, cog engrenagem principal 16 dentes, discos de embraiagem reforçados, vela, 2 jatos principais, porca / arruela de embreagem / cog engrenagem primária, aproximadamente o ponto de ignição. 17
SPORT KIT Malossi 112cc: corrida cilindro Malossi 112cc, carburador kit SHB 19,19, corridas de escape Malossi (V50) / POLINI (PK), relação de transmissão primária 3,00, reforçou PK XL2 embreagem, vela de ignição, 3 jatos principais, porca / arruela engrenagem embreagem principal cog, cerca de ignição timing. 17
SIP-DICA: A SIP PERFORMANCE by VAPE é um add-on perfeito e também é perfeito para as etapas subseqüentes de ajuste. Se você abrir o motor, você deve aproveitar a oportunidade para instalar um virabrequim de corrida
