As Ignições rotor interior são Peça inserida quando as ignições normais falham. A partir de uma velocidade do motor de aproximadamente 10.000 rpm, a maioria dos Estatores electricos originais emitem uma tensão de ignição flutuante. O resultado é uma perda de potência na gama superior de rotações. Não é raro que as bobinas se queimem e que a Instalação de ignição falhe completamente. Outra desvantagem da ignição original é o tempo de ignição fixo; dificilmente qualquer Cilindro de corridas pode ser perfeitamente afinado com a ignição original. Por esta razão, a MALOSSI optou por uma solução radical para o problema, ou seja, uma ignição com um rotor interno e uma Unidade de controle com avanço de ignição, que garante um desempenho constante, mesmo a mais de 20.000 rpm e, portanto, resolve todos os problemas associados com a ignição original.

A versão 2011 da Ignição rotor interior MALOSSI é agora novamente fornecida com um CDI eletrónico com avanço de ignição. Em comparação com outras instalações de ignição semelhantes, a Ignição rotor interior Malossi ajusta-se digitalmente ao aumento da velocidade do motor na gama de 34° a 2° do TDC.

Ignição rotor interior MALOSSI 2011

instalação de ignição com regulação variável, sistema de ignição por estator até mais de 20.000 rpm, rotor interno Ø58mm muito pequeno e leve, desempenho constantemente superior em toda a gama de rotações, melhor pick-up devido à poupança de peso (sem Volante magnético!), avanço automático da ignição (34° a 2° do TDC), desempenho extremamente elevado, incluindo Bobina de ignição Digitronic Eprom com microprocessador (STM8)

ATENÇÃO: Este sistema de ignição não inclui o sistema elétrico! A iluminação deixa de funcionar!