Name: Cilindro de corridas MALOSSI 75 cc 31 7902
Brand: MALOSSI
SKU: 31790200
Price: 146 EUR

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para Vespa 50/PK50/S/XL/XL2

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Tipo de motor: 50cc, Smallframe
Material: vazamento cinzenta
6 saídas de escape
Ø 47mm
curso 43mm
Pino Ø 12mm
sem Cabeça do cilindro
Vela de ignição recomendada: NGK BR9ES
Regulação da ignição recomendada: 17°
cavilha roscada nas pontas de saída M6

TUNING ROAD - adequado para uso diário

Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!

Número(s) OEM: 31 7902 (MALOSSI)

Envio Gratuito

€ 146,00

incl. IVA

2kg / Unidade(s)

Descrição do produto

Kit de cilindros MALOSSI 75 cc em ferro fundido cinzento com um design desportivo e O-ring cabeça.

Para assinalar o 50º aniversário da Vespa, a MALOSSI procedeu a uma revisão profunda dos seus kits de cilindros de curso curto. O resultado é um kit de 75cc com um claro enfoque no desempenho e na qualidade, incluindo um design optimizado da cabeça e uma elevada compressão.

6 orifícios de transferência para uma óptima limpeza e uma aceleração potente
Cabeça do cilindro com O-Ring cabeça para uma estanquicidade fiável
Pistão ASSO com 2 Segmentos para uma vedação limpa e durabilidade

75 cc de entrada no universo MALOSSI

Este kit de cilindros é a homenagem desportiva da MALOSSI à clássica classe Vespa de tempos curtos. A combinação de 6 portas de transferência, Pistões ASSO de alta qualidade e Cabeça do cilindro O-Ring cabeça garante uma configuração muito poderosa que se sente muito mais desportiva do que muitas soluções concorrentes. Um jato limpo e uma Ignição corretamente ajustada são importantes para longos períodos de aceleração total; Super ou Super Plus também são recomendados.

Detalhes técnicos num relance

Material: ferro fundido cinzento
Diâmetro: 47 mm
Curso: 43 mm
Deslocamento: 74,60 ccm
Portas de transferência: 6
Pistão: 2 Segmentos
Pinos de escape: 6 mm
Cabeça do cilindro: MALOSSI original, O-Ring cabeça
Taxa de compressão: 12,5:1
Âmbito de fornecimento: incl. Jogo juntas
Adequado para: Vespa 50 / PK / XL / XL2, exceto PK automática
Maquinação da caixa: não necessária (portas de transferência como originais)

Conclusão: Clássico desportivo de 75cc da MALOSSI com alta compressão e detalhes fortes - um companheiro de longa duração com uma boa afinação.

SIP-TIP:

Ajustar o jato principal e colocar uma nova Vela. Relação de transmissão de pelo menos 3,72 primária. Compatível com carburador 16/16, escape original com coletor de aspiração grosso ou banana SITO; carburador 19/19 e Escape de corridas também são possíveis com ligeiras modificações. São utilizados os Pernos originais M7x35 mm (4 peças).