Até caixas de selecção podem desgastar-se eventualmente. Mais frequentemente do que não é a precisão nos detalhes, quando o pino de conexão é usado torna-se mais difícil de mudar de marcha, se o braço seletor se estiver desgastado, engrenagens vai saltar. É melhor ter uma caixa de selector de substituição em seu kit de ferramentas, do que estar completamente fora de sua caixa, preso no acostamento.
As caixas de selecção para os modelos anteriores do VESPA estão disponíveis com 3 ou 4 caixas de engrenagens de velocidade. Eles também diferem na forma e posicionamento do componente de braço selector. PIAGGIO frequentemente entregar itens que têm o número de artigo mesmo, mas originam a partir de diferentes fabricantes. Devido ao fato de que FA ITALIA produzir componentes para PIAGGIO, muitas vezes você pode encontrar um item de FA ITALIA entregue com OE embalagem PIAGGIO. Para os modelos posteriores, também temos uma atualização de caixa selector disponível, juntamente com aquelas feitas por PIAGGIO e ITALIA FA. Os itens FA ITALIA se destacar da multidão com sua excelente relação qualidade-preço ea alta qualidade de produção. A versão premium tem mais de uma qualidade de mão individualmente produzidos, combinado com dimensões mais exatas.
Conclusão: caixas Selector deve ser substituída durante cada revisão de motor principal.
SIP-DICA: Não se esqueça de substituir o selector, a cruz, haste seletora e espaçadores adequados etc. Óleo da caixa de engrenagem fresca também é essencial.
A alavanca da caixa de selecção deve ser paralelo à face da junta quando terceira marcha é selecionada nos seguintes modelos Vespa: Série I - Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL / Sprint / V / Rally 180/Rally 200 (semelhante ao PX EFL). Nos modelos Vespa 125 GTR / Sprint 150 V / Super e do Rally 200 da segunda série a alavanca deve ser 1,5 milímetros adicional. A caixa de selector disponível a partir de PIAGGIO para a primeira série é 1-mais do que 1,5 milímetros a posição correcta e do item significado para a segunda série já não está em produção. As versões produzidas pela FA são sempre 1,5 milímetro fora da linha que nos levou a começar a classificar as várias caixas de selecção com mais precisão. Um motor construído para especificação original pode ser complacente com tolerâncias de fabricação vagas, para motores afinados recomendamos o uso de uma das DRT espaçadores caixa Seletor (peça n º 92223000) para restaurar a precisão necessária.
