Uma ferramenta de fixação de brunimento, para afiar o furo de aço dos cilindros.

Os fabricantes de anéis de pistão estipulam que o orifício do cilindro ao qual todos os novos anéis são instalados seja primeiro afiado antes de o cilindro ser colocado sobre o pistão durante a remontagem. Isso permite que uma nova vedação seja facilitada entre a superfície de contato externa dos anéis e o furo do cilindro, essencial para a operação de motores de dois tempos. Este método é geralmente empregado quando as tolerâncias de fabricação especificadas permitem que o tamanho do pistão existente seja mantido e não exige o encaixe de um pistão de tamanho grande, mas novos anéis são suficientes para restaurar uma vedação eficaz.

• Furo do cilindro afiado diagonalmente
• Remova todos os resíduos após o uso
• Certifique-se de que todas as janelas de porta estejam chanfradas

Esta ferramenta de fixação de brunimento é acionada por uma furadeira que é cuidadosamente inserida no orifício do cilindro a ser brunido e lentamente movida para cima e para baixo em seu comprimento enquanto é girada pela broca. Este movimento cria um afiamento diagonal cruzado, idealmente em ângulos de 65°/115°. O uso de óleo lubrificante durante este processo prolonga consideravelmente a vida útil dessas ferramentas e, portanto, é altamente recomendado! Essas ferramentas de brunimento não têm o objetivo de aumentar o diâmetro do furo, mas, em vez disso, reestruturar a superfície do furo em preparação para um novo pistão e/ou novos anéis de pistão idênticos ao tamanho existente. O efeito de afiação garante a retenção necessária do óleo de dois tempos ao longo de seu comprimento durante a operação.

Todas as ferramentas de brunimento de cilindro têm parâmetros claramente definidos quanto ao diâmetro do furo do cilindro que podem preparar com eficácia por brunimento. Este valor geralmente cobre cerca de 10% do diâmetro do furo original de fábrica dos cilindros.

Conclusão: A ferramenta ideal para fornecer o afiamento essencial para cilindros com furo de aço!