As cambotas com fluxo são cambotas de diafragma modernas com membranas de cambota optimizadas para o fluxo que melhoram o fluxo de gás e dão aos motores de válvula Reed uma gama de velocidades mais ampla e suave.

As cambotas com fluxo são o desenvolvimento contemporâneo das cambotas de diafragma clássicas e são atualmente consideradas um dos passos mais eficazes para permitir que os motores de diafragma respirem visivelmente mais livremente. Com origem nas cambotas chanfradas Full Circle Crankshafts do final dos anos 90 e moldadas pelas primeiras cambotas Worb5 Flowed Crankshafts bem conhecidas, as geometrias estabeleceram-se ao longo dos anos e proporcionam resultados de desempenho muito bons.

• Virabrequim com fluxo optimizado para um melhor fluxo de gás e menos turbulência
• Funcionamento suave graças à equilibragem de 12 relógios e a uma banda de rotações mais alargada
• Atualização da válvula de palheta para grandes secções transversais de passagem em configurações de admissão de caixas

A gama SERIES PRO inclui cambotas que - salvo indicação em contrário - são retrabalhadas com base nas cambotas MAZZUCCHELLI pela empresa alemã de tuning Worb5 a preços justos. As partes da cambota das cambotas Flowed são especialmente retrabalhadas e optimizadas para o fluxo: O contorno é concebido de forma a que a mistura que entra não atinja uma bochecha que esteja "no caminho". Como resultado, o fluxo de gás é menos bloqueado e a turbulência desfavorável é reduzida. Ao mesmo tempo, a maquinação cria mais volume de alojamento utilizável - a pré-compressão diminui, pode entrar mais gás fresco, o nível de enchimento aumenta e a gama de velocidades torna-se mais ampla. A perda de pré-compressão em comparação com um virabrequim de círculo completo é insignificante. As cambotas de fluxo também "oscilam" às 12 horas, pelo que funcionam de forma muito suave.

As árvores de manivelas com fluxo são adequadas apenas para a admissão por diafragma - a utilização como eixo de válvula rotativa não é mais possível. Estão disponíveis com um curso de 57 mm ou 60 mm; com a ignição PX, estas cambotas também podem ser instaladas no Rally 180/200 (1°). As versões soldadas a laser são recomendadas para motores de 20-25 cv. Se pretender mais potência, utilize as cambotas Flowed EVO ou os veios de palhetas correspondentes.

Conclusão: Perfeito para motores de diafragma com admissão por carcaça - as secções transversais de passagem necessárias são finalmente possíveis!