É aqui que começa a verdadeira afinação! Engana-se quem pensa que a DR apenas oferece modelos sólidos e polivalentes. A DR 75 FORMULA UNO é uma sport tourer puro-sangue que se compara bem com as de outros fabricantes de tuning.
6 orifícios de transferência com um orifício de alimentação dividido em dois, de grandes dimensões, alimentam o cilindro, os pistões revestidos com 2 janelas e o orifício de lubrificação no orifício de alimentação garantem um apoio substancial. Além disso, todos os cilindros DR são pintados de preto para proteção contra a corrosão e melhor dissipação do calor.
Conclusão: Um sport tourer de boa relação preço/desempenho - a escolha certa para quem procura uma relação preço/desempenho equilibrada mas não quer prescindir de qualidade e desempenho.
Aconselhamento: A propósito da DR 75 FORMULA UNO, continua a ler-se e ouvir-se frequentemente "com escapes adicionais" e "10 portas de transferência". No entanto, entretanto, a DR alterou a forma da fundição: os escapes adicionais pertencem ao passado e o cilindro nunca teve 10 portas de transferência. O que é verdade é que a versão atual é um potente cilindro DR FORMULA UNO, sem escapes adicionais e com 6 portas de transferência.
Ferro fundido/ 47mm de diâmetro/ 6 portas de transferência/ 74,60cc
Cilindro em ferro fundido, curso 43mm, 6 portas de transferência, pistão revestido com 2 anéis de pistão, pinos de escape de 6mm, cabeça de cilindro DR original incluída na entrega, compressão 10.7:1, incl. conjunto de juntas. Os jactos têm de ser modificados. Compatível com todos os modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, exceto PK automático. Os orifícios de transferência correspondem aos originais, o cárter não deve ser modificado.
SIP-TIP: É obrigatório ajustar o jato principal e uma vela de ignição nova. A transmissão recomendada aqui é pelo menos a PINASCO pinion ou uma transmissão 3.72. O motor fica ainda mais desportivo com um carburador 16/16, escape original com coletor mais largo ou o SITO Banana.
Utilizador SIP-Community "mulin":
"Para um kit 75, o Formula oferece um bom desempenho e é também muito durável. O meu fez 3.000 km até agora sem qualquer problema e não tem um único arranhão."
