Devido à construção de duas partes, Vespa aros são concebidos de modo que é possível modificar os pneus-se ainda com um mínimo de ferramentas. Outra vantagem é que a Vespa tem geralmente a borda mesmo na parte da frente e para trás. Isto faz com que carregando uma roda de substituição particularmente vale a pena como o aro pode então ser utilizado na parte da frente ou eixo traseiro. Em princípio, o aro deve ser verificado cada vez que os pneus são alteradas. Ferrugem no aro bem é muitas vezes a razão para radiantes tubos internos. Nosso substituto mais barato jantes fazer revisão desinteressante na maioria dos casos.

A especificação de tamanho para as jantes é sempre dada por nós em polegadas, abreviado na descrição do produto com aspas (por exemplo, 8 polegadas = 8). A largura do aro é tão importante como a especificação de tamanho. Isto também é dada em polegadas (por exemplo 2.10).

O tipo de construção deve ser notado como um critério adicional distintiva dos aros. Dependendo do tambor de travão usado, não são ambos fechada e aberta jantes. Desta forma, por exemplo, com exceção do Super Vespa 125-150, todos os modelos antigos usam fechada 8 jantes. Você só vai encontrar um aro 9 no caso de smallframes.

Rim 10", aberto para GS / 180 Vespa 160 SS

Estas jantes de aço são produtos de reprodução muito agradáveis. Os originais foram fornecidos com 2,45-10" no momento. No 2,25-10", Estes aros são um pouco mais estreito do que os originais que, no entanto, não têm qualquer impacto sobre a estabilidade da unidade. Disponível nas cores cinza e envernizada em cromo.

Usuário "hans.kaufmann" sobre PARTE Não 80170000:

"Boa qualidade, muito satisfeito"

SIP-DICA: Não esqueça de pedir um novo tubo e pneu! A utilização do aro cromo requer consulta com a TÜV (na Alemanha)!