Carburadores SI - carburadores de corrediça rotativos clássicos para Vespa Largeframe com afinação simples e desempenho adequado para turismo.
Os Carburadores SI são instalados de fábrica em quase todos os Modelos Vespa Largeframe (exceto GS160/SS180). O seu design comparativamente simples oferece, no entanto, opções de ajuste precisas através do principal, da correção do ar principal, dos jactos secundários e do estrangulamento, da Válvula do arranque a frio e do parafuso de mistura ao ralenti - semelhante aos carburadores de tambor ou de lâmina plana maiores. São particularmente atractivos para os não profissionais, uma vez que o ajuste do Gigleur principal produz frequentemente o efeito desejado.
- Carburador original na maioria dos quadros grandes da Vespa, fácil de afinar.
- Curso de admissão curto, comportamento de resposta direta, ideal para Distribuidores rotativos duráveis.
- SI 24.24 (incl. variante T5) como uma afinação discreta para 125/150 e 166-177 Cilindros.
- Ampla disponibilidade: DELL'ORTO, SPACO e VEMSA como alternativas para estrangulamentos.
O curto percurso de admissão garante um comportamento de resposta direta e faz dos Carburadores SI a primeira escolha para motores de válvulas rotativas duráveis. Com os periféricos corretos, é possível obter mais de 20 CV na roda traseira, mas a capacidade de refrigeração interna é limitada - os Cilindros com cargas térmicas elevadas devem, portanto, ser operados com Carburadores maiores. Para além do SI 20.20 para os Modelos PX mais pequenos, o SI 24.24 está disponível como um substituto para o PX200 ou como uma atualização discreta mas eficaz para os Modelos 125/150cc com cilindros tuning. O SI 24.24 G do T5 com um trajeto de admissão ainda mais curto é perfeitamente compatível com o Motor T5 de 12 hp e é uma afinação popular para modelos de 166-177cc. Todos os Carburadores SI estão disponíveis em versões com e sem lubrificação separada.
A fação mais antiga também é atendida: SPACO SI 20.15 e 20.17 são réplicas funcionais dos primeiros carburadores originais. Estão equipados com um Arranque a frio e, por conseguinte, necessitam do Filtro de ar do PX. Para compensar os estrangulamentos de fornecimento da DELL'ORTO, os Carburadores SI estão também disponíveis diretamente na SPACO (Índia) e na VEMSA (Taiwan). As variantes SPACO são muito semelhantes às versões DELL'ORTO/SPACO, enquanto as VEMSA são mais adequadas para soluções de reparação simples.
Conclusão: Carburador de corrediça rotativo clássico - ideal para configurações de turismo de construção sólida, desde o motor original até scooters de longa distância moderadamente afinadas.
DICA SIP:
- Encomendar sempre o Filtro de ar correspondente.
- Junta do carburador, conjunto de juntas do carburador e um Set gigleurs SI (por exemplo, item nº 40260000) são altamente recomendados para uma afinação limpa e fiável.
Nota: Para evitar falsos rumores: os carburadores DELL`ORTO SI são fabricados sob licença pela SPACO na Índia. O controle de qualidade e a reembalagem ainda ocorrem na fábrica da Dell` Orto. Nos referimos a esses carburadores como DELL`ORTO/SPACO
Para evitar rumores:
"Alguns anos atrás, a Dell'Orto fez um acordo com a Spaco e a Piaggio para produzir carboidratos tipo SI na Índia. Então a Spaco produz sob licença e entrega para a Dell'Orto, a Dell'Orto garante a qualidade e entrega os carboidratos SI para a Piaggio para o primeiro equipamento e para todos os outros clientes para pós-venda.Os carboidratos são marcados > Spaco lic. Dell'Orto <.
Atenciosamente
Stefano Prandini, Dell'Orto Spa, Itália, Maio de 2008 "
