Quais são as vantagens do PINASCO Power Casing Slave?
- Entrada da válvula de palheta
- Incluindo virabrequim (curso opcional de 43 mm ou 46 mm)
- Diâmetro do cárter de Ø43mm ou Ø46mm
Para os sintonizadores sérios, a PINASCO apresenta o estojo Slave para ciclomotores PIAGGIO com entrada dupla. Isso significa que o carburador SHA usual pode ser instalado na parte traseira, ou um carburador com uma conexão de 24 mm pode ser instalado através da entrada da válvula de palheta lateral. Neste caso, o quadro pode ter que ser modificado.
A PINASCO entrega a carcaça incluindo o virabrequim. Por quê? Muito simplesmente, isto é aprox. 5mm mais largo que o original e foi especialmente desenvolvido e adaptado à caixa do motor. Dependendo da versão, o virabrequim está disponível com curso de 43 mm ou curso de 46 mm. Para o eixo de curso longo com curso de 46 mm, o cilindro deve ser espaçado em aprox. 1,5 mm usando espaçadores de cabeçote e/ou base de cilindro.
No entanto, a PINASCO não faz a caixa do motor apenas por diversão. Vantagens como a ampla janela de entrada para obter um enchimento maior do cilindro ou as portas de transferência com material suficiente para usinagem individual, mais uma vez, diferenciam claramente a carcaça da concorrência.
Por último, mas não menos importante, a caixa também está disponível com diâmetro de cárter de Ø43mm ou Ø46mm. As caixas de Ø43mm são adequadas para todos os cilindros padrão/cilindros de corrida até aprox. 70cm. Enquanto no passado você sempre tinha que usinar a carcaça do motor para cilindros a partir de 70cc, a PINASCO já fornece a carcaça do motor pronta para instalar com o diâmetro do cárter de Ø46mm.
Conclusão : Se você deseja obter a última potência do seu ciclomotor, você deve definitivamente atualizar para o gabinete do motor PINASCO Slave.
