Carcaças de motor Lambretta para todos os modelos Lambretta LI e DL/GP.
As carcaças de motor representam a estrutura sobre a qual cada motor é construído. No caso do tipo Lambretta, não só unem o motor à caixa de velocidades, incorporando uma série de peças móveis, como também servem de braço oscilante para a suspensão traseira da scooter. As dimensões destas carcaças de motor são decisivas para o potencial de afinação oferecido ao construtor do projeto.
Temos várias carcaças de motor disponíveis para os modelos Lambretta LI I-III, SX e DL/GP. Começam com o tipo de substituição original da SIL, continuam com as novas carcaças de atualização CASA PERFORMANCE e GRAN TURISMO, até ao tipo "KILLER CASE" completamente maquinado por CNC da MMW.
As carcaças de motor SIL são originais de fabrico são originais da Índia, fabricadas sob licença. A qualidade geral é um pouco inferior à das versões originais italianas e, por vezes, é possível encontrar vestígios de armazenamento incorreto, mas, no final, cumprem a sua função, sem quaisquer problemas de maior.
-O cárter do motor UNI é um substituto original melhorado. Pode substituir a carcaça original dos modelos Lambretta 200. A qualidade de processamento está a um nível superior ao da caixa SIL. Algumas áreas são também ligeiramente reforçadas do que a caixa original/SIL. Ideal para motores Lambretta afinados para Road/Sport com cilindros de corrida em parafusos originais.
A CASA PERFORMANCE carcaças de motor foram concebidas e desenvolvidas pela equipa da loja de tuning de alta qualidade em Rimini, Itália. As suas carcaças de motor são adequadamente reforçadas em todas as áreas necessárias e oferecem material e espaço suficientes para que os cilindros maiores, as portas de transferência e as cambotas encontrem o seu lugar. Decidiram permitir que as carcaças fossem divididas ao meio para facilitar a troca da cambota. Estas carcaças de motor representam parte do conceito completo CASA PERFORMANCE para motores Lambretta de alto desempenho. Para tal, estão disponíveis uma gama de cambotas, cilindros, coberturas de corrente, embraiagens, etc. melhorados. São também compatíveis com muitas peças do tipo original, mas a cambota e o cilindro são específicos para este tipo de carcaças de motor.
A empresa inglesa GRAN TURISMO produz um conjunto de cárteres de motor que, para além de muitos reforços significativos, tem também uma série de pormenores mecânicos melhorados. Estão disponíveis várias versões. O tipo básico substitui o original e é devidamente reforçado e tem a disposição original dos parafusos do cilindro com uma área de junta da base do cilindro ligeiramente alargada. Além disso, também têm disponíveis cárteres de motor que aceitam prontamente os cilindros produzidos pela Simonini e Rotax com até 400cc! Estes projectos requerem cárteres suficientemente grandes para aceitarem cambotas maiores com veios da cambota de maior diâmetro. A entrada da válvula de palheta dos carburadores está localizada diretamente sobre o cárter.
Temos também um conjunto de cárteres de motor 100% alemães, maquinados em CNC maquinados da MMW. Foram concebidos para serem plug & play, adequados para combinação com o cilindro de avião ligeiro Simonini. É necessária uma biela de 116 mm. A maior parte do resto do motor pode ser equipada com componentes normais da Lambretta. A entrada do carburador está localizada diretamente sobre o cárter e é adequada para o coletor da válvula de palheta Yamaha RD350.
Conclusão: Está disponível uma vasta gama de carcaças de motores de substituição para satisfazer as necessidades de todos os projectos de motores. Desde uma reconstrução original até um motor monstruoso de 400cc, tudo é possível!
SIP-TIP: Qualquer que seja o conjunto de carcaças de motor escolhido, a ignição SIP Performance (#510029RA) é o complemento ideal!
