Carter's de motor para Lambretta LI, SX e DL/GP – desde peças de substituição originais reforçadas até carcaças topo de gama fresadas por CNC para motores tunados de alta potência.
O carter do motor constitui a base de qualquer motor Lambretta. Acomoda a cambota, a caixa de velocidades e outros componentes móveis, servindo simultaneamente como braço oscilante da roda traseira. A sua construção é determinante para definir quais os cilindros, cambotas e conceitos de tuning que são viáveis. Para as Lambretta LI Série 1-3, SX e DL/GP, estão, por isso, disponíveis diferentes caixas da UNI, CASA PERFORMANCE, GRAN TURISMO e MMW.
- UNI para reparações fiéis ao original e configurações desportivas do motor
- CASA PERFORMANCE para cilindros de grande dimensão, cambotas e configurações completas de alta potência
- GRAN TURISMO para diferentes níveis de afinação, incluindo cilindros de grande cilindrada de outros fabricantes
- MMW Killer Case para tecnologia CNC sem compromissos e configurações SIMONINI
UNI – substituto original reforçado
O carter de motor UNI baseia-se na caixa original da Lambretta 200 e pode, em grande medida, substituí-la diretamente.
Em comparação com as caixas originais, várias áreas apresentam dimensões mais robustas. Assim, a caixa é particularmente adequada para motores de estrada e desportivos com cilindros de tuning nas posições originais dos parafusos de fixação.
CASA PERFORMANCE – concebido de forma consistente para o desempenho
O carter de motor CASA PERFORMANCE foi redesenhado para motores Lambretta de alta potência. As áreas sujeitas a cargas decisivas foram reforçadas; ao mesmo tempo, o carter oferece mais espaço para cilindros maiores, canais de derivação e cambotas.
Uma característica especial é a divisão central da caixa do virabrequim, que facilita a montagem da cambota. A caixa faz parte do conceito global da CASA PERFORMANCE, com cilindros, cambotas, caixas de velocidades, tampas de corrente e Embraiagens compatíveis.
Muitos componentes originais podem continuar a ser utilizados. No entanto, os cilindros e a Cambota têm de ser expressamente compatíveis com a Caixa CASA PERFORMANCE.
GRAN TURISMO – desde peças de substituição reforçadas até 400 ccm
As caixas da GRAN TURISMO combinam zonas reforçadas com inúmeras melhorias de detalhe ao nível da construção.
Estão disponíveis versões como peças de substituição reforçadas, com posições originais dos parafusos de fixação e uma área da base do cilindro ligeiramente aumentada. Além disso, existem variantes de cárter para cilindros SIMONINI e ROTAX com cilindradas até cerca de 400 ccm.
Nestas versões, são inseridas cambotas maiores, pelo que é necessário um carter correspondente. A alimentação da mistura é feita diretamente através de uma admissão por membrana para o carter.
MMW Killer Case – Solução topo de gama fabricada por CNC
O MMW Killer Case, fabricado na Alemanha, é totalmente fresado a partir de um bloco sólido por CNC e foi concebido para a montagem de um cilindro SIMONINI para aeronaves ligeiras.
É necessário uma Cambota com um comprimento de biela de 116 mm. O resto do Motor pode ser montado, em grande parte, com componentes padrão da Lambretta.
A admissão situa-se diretamente sobre o cárter e está concebida para uma caixa lamelas RD350.
Visão geral das variantes
- UNI: peça de substituição original reforçada para motores de estrada e desportivos
- CASA PERFORMANCE: Caixa de alto desempenho para cilindros e cambotas de grande dimensão
- GRAN TURISMO: desde peças de substituição originais até cilindros de grande cilindrada de outras marcas
- MMW Killer Case: Carter's de motor fresado por CNC para Cilindros SIMONINI
Conclusão: desde uma reconstrução fiel ao original até um motor tunado de potência extrema, existe o Carter's de motor adequado para praticamente qualquer conceito de Lambretta.
Estes produtos encaixam na perfeição – DICAS SIP:
