Pinça de travão de 2 pistões fresada em CNC da BREMBO para grandes modelos Vespa modernos. Mais potência de travagem na roda traseira, incluindo o adaptador correspondente.
A pinça de travão de 2 pistões originalmente instalada nos grandes modelos modernos da Vespa é conhecida por ser muito lenta e requer mais potência de travagem. Isto pode tornar-se um problema em passagens alpinas, no trânsito intenso da cidade ou na autoestrada. Para contrariar esta deficiência, está disponível uma pinça de travão de 2 pistões fresada em CNC da BREMBO com um adaptador adequado.
Conhecida como um componente padrão em várias motos supersport, a pinça de travão com os seus dois pistões de travão de 34 mm oferece um desempenho de travagem significativamente superior ao original. O material, o design e a função são também utilizados nas actuais motos de MotoGP.
A pinça de travão é simplesmente montada na traseira com o adaptador apropriado em vez da pinça de travão padrão. A pinça de travão, dois parafusos correspondentes e um parafuso Banjo com dois anéis de vedação de cobre estão incluídos no âmbito do fornecimento.
DICA SIP:
- Substituir o líquido dos travões e purgar todo o sistema de travagem de forma profissional. A montagem só é possível com um adaptadoradequado .
A entrega inclui um adaptador para o sistema de travões ZELIONI .
Informações gerais sobre a montagem: Recomendamos vivamente que se aplique o líquido de bloqueio de roscas «Loctite ? Resistência média» nas roscas dos parafusos entre as pinças de travão, o adaptador, as carcaças do motor e a fixação do eixo. Em seguida, estes devem ser apertados corretamente de acordo com os valores de binário exigidos, utilizando uma chave dinamométrica adequada. As porcas e parafusos, sejam eles originais ou de substituição, devem ter uma classe de resistência 10.9.
