5 Anilhas de embraiagem de gama alta para modelos Vespa Smallframe. Pode ser utilizada em cárteres originais e especiais.
Para além de Falc, Quattrini e companhia, a BFA agora também traz peças de tuning diretamente da pista de corrida para a loja. Por detrás das três letras estão os afinadores de alta gama Fabio Begani, Renato Fancellu e o mestre da ET3 Alessandro Graiani - e uma coisa é certa: estes três não fazem as coisas pela metade. Eles próprios e os pilotos que apoiam estão regularmente na frente das séries de corridas italianas, quer sejam VPI (Vespa Pista Italia), CIA (Campionato Italiano Accelerazione) ou POLINI Cup. No Customshow em Landsberg 2013, os BFA Smallframes trouxeram para os rolos motores particularmente potentes de 48 cv. Tal potência necessita de componentes correspondentes.
- 5 Arruela
- Completa com cesto e amortecedor
- ligação "quadrada" ao veio de entrada disponível
A embraiagem BFA é o topo de gama do Flagpole, mesmo para potentes configurações de tuning. Produzida numa pequena série exclusiva, os componentes principais são fresados em CNC a partir de material sólido. A placa de base da embraiagem em alumínio tem orientação para até 16 molas (8 grandes e 8 pequenas); estão incluídas 8 molas de reforço. Com base na tecnologia comprovada da Vespa PK XL2, 4 ou 5 placas de fricção feitas de uma mistura especial de carbono e placas de separação de alumínio garantem uma superfície de fricção máxima e uma transmissão de binário fiável.
As almofadas sinterizadas são feitas de uma mistura especial de materiais e têm várias ranhuras para o fluxo de óleo. O fluxo de óleo melhorado aumenta a capacidade de carga térmica. Os revestimentos finos, que são mais difíceis de comprimir, mantêm o curso de desengate necessário baixo e asseguram que a embraiagem se separa de forma limpa. Como os revestimentos se expandem menos com o calor, o ponto de pressão permanece constante e claramente definido. Os coxins adicionais asseguram que o binário é transmitido de forma muito mais direta e potente. Um espaçador para a tampa da embraiagem também está incluído, assim como um extrator da embraiagem. A embraiagem está disponível como embraiagem de 4 e 5 anilhas.
2019: Actualizações técnicas e nova ligação de flange
A versão de 2019 difere da sua antecessora principalmente devido a actualizações de pormenor: o cesto exterior é ligeiramente mais leve, o cesto interior tem guias de mola adicionais e uma rosca para um puxador de embraiagem padrão. O material e a forma dos componentes foram concebidos para uma estabilidade ainda maior. Como variante adicional, a embraiagem de 2019 está disponível com uma ligação poligonal em vez de um cone; esta só pode ser combinada com o veio de entrada correspondente.
2020: "Variante "Top Race
A variante "Top Race" de 2020 difere da "Top Sport" (2019) nas anilhas utilizadas e no cesto exterior. As rodas de fricção e de corte são ligeiramente diferentes: os discos de fricção são cobertos com carbono verde na variante 2020. Uma das línguas que encaixam no cesto exterior é mais larga do que as outras - tal como na embraiagem original, um recorte no cesto da embraiagem também é maior, o que facilita a instalação. As placas de separação são feitas de Ergal de alta qualidade: 1,5 mm de espessura, apenas as extremidades que encaixam no cesto interior têm 2 mm de espessura.
Detalhes técnicos
- Cesto primário e de embraiagem fresados em CNC, completo com placas de guia de molas
- Tampa e placa de base fresadas a CNC em alumínio
- 8 molas de embraiagem reforçadas
- 4 ou 5 placas de embraiagem em carbono
- 3 ou 4 espaçadores de alumínio
- 1.anilha de distância de 5 mm para a tampa da embraiagem
- espaçador e parafusos de 1 mm para montagem
- Placa de pressão com rolamento
Conclusão: Embraiagem de alto desempenho. Separa na perfeição e proporciona um desempenho de topo na estrada, um a um, sem deslizar.
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