Substituir a torneira de combustível: fornecimento fiável em vez de falta de combustível

Se a Torneira de Combustível ficar suja e obstruída com resíduos ao longo dos anos, fornece muito pouco combustível ao Carburador. Na pior das hipóteses, isto pode levar a um bloqueio do pistão, especialmente quando se conduz a toda a velocidade. Uma torneira de combustível com fugas também tem efeitos secundários desagradáveis: O carburador enche-se incontrolavelmente e a scooter tem dificuldade em arrancar. Em ambos os casos, a substituição da torneira de combustível proporciona uma solução rápida e fiável.

As torneiras de combustível para todos os modelos comuns de quadro pequeno e grande estão disponíveis na nossa gama. As torneiras de combustível originais para modelos de quadro largo já não estão disponíveis - no entanto, as torneiras dos modelos dos anos 60 (por exemplo, VBB) com lente/filtro de metal podem ser utilizadas aqui. Se necessário, deve ser instalada e adaptada uma alavanca da torneira de combustível diferente (ver tabela).

Os modelos sem indicador do nível de combustível no velocímetro estão equipados de série com uma torneira de combustível com posição de reserva (marcada com "R" na alavanca da torneira de combustível). A regra geral é a seguinte: Alavanca para a esquerda "C" (italiano "chiuso" = fechado), aberta no meio, direita "R" (reserva). Se a alavanca estiver regulada para "Reserva", o combustível - dependendo do consumo - é frequentemente suficiente para cerca de 30 km.

Conclusão: Substituição ideal se a torneira de combustível original estiver suja ou com fugas.